Bár a hazai utcaképben alig tűnik fel, a Renault Captur Európa legnépszerűbb kis szabadidő-autója, amelyből csak tavaly több mint 215 ezret adtak el az öreg kontinensen. A modell megújult, megkapta a márka friss aculatát és legkorszerűbb felszereltségeit, testre szabhatóbb, mint valaha és még vezetni sem rossz.
A felújított Scenic sokkal szabadidő-autósabb lett, mint az elődje, de megmaradt praktikus egyterűnek. Legjobb motorjával, a 130 lovas 1,6 literes dízellel tettük próbára.
A forradalmian innovatív, maximálisan személyre szabható BMW M xDrive a dinamikus menetstabilizáló rendszerrel öt különböző hajtáslánc-konfiguráció lehetőségét kínálja fel, az állandó összkerékhajtástól egészen az abszolút hátsókerék-meghajtásig. A technológia még idén bemutatkozik, az új BMW M5 világpremierjével párhuzamosan.
A tömegmodellek mellett számos zöld, extrém, luxus, vagy igazi sportkocsit vettek újonnan honfitársaink. Igaz ezek egy része nem magyar rendszámmal fut az útjainkon. Nézzük, milyen különleges kocsikat hozott eddig az idei esztendő. Tudta, hogy már van új magyar rendszám hét 575 lovas X6 M szabadidő-autón és három szárnyas ajtós, 463 lóerős Teslán is? Áprilisban már Ferrari és Lamborghini is kapott magyar rendszámot.
Angela Merkel német kancellár feladta kormánya célját, hogy 2020-ra egymillió elektromos autó közlekedjen a német utakon.
Különleges mérföldkőhöz ért a Skoda a Mladá Boleslav-i gyár munkatársai legyártották az Octavia harmadik generációjának másfél milliomodik példányát.
Kínában csökkent az új autók eladása áprilisban havi és éves szinten, elsősorban azért, mert a megemelt forgalmi adó hatására visszaesett a kereslet.
Az elektromos hajtású gépkocsik vásárlásának támogatására szánt tavalyi kétmilliárd forintos keretet nem sikerült elkölteni, ezért ennek idejét meghosszabbítják, és az idén további hárommilliárd forintra lehet majd pályázni – fejtette ki Nikoletti Antal, a Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM) helyettes államtitkára az Országgyűlés gazdasági bizottsága közlekedési albizottságának ülésén.
Jelentősen javult az első negyedévben a Volkswagen konszern VW márkájának az eredménye. A konszern legnagyobb forgalmú márkája az elkövetkező években eredményességének további javulását várja és világpiaci vezető szerepre tör az elektromos modellek gyártásában.
A Volkswagen helyre kívánja állítani a dízelmotor becsületét, mivel prognózisa szerint még legalább húsz évig a belsőégésű motoros modellek adják majd az új járművek zömét.
Az előző évinél 7,7 százalékkal több, 8681 új autót helyeztek forgalomba áprilisban – közölte a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete (MGE).
Áprilisban az egy évvel korábbinál kevesebb munkanap miatt csökkentek az új autó eladások Németországban, ezen belül is különösen a dízel járműveké a német szövetségi gépjármű nyilvántartó hivatal, a Kraftfahrt-Bundesamt közzétett jelentése szerint.
A Tesla amerikai járműgyártó vesztesége az első negyedévben 330 millió dollár volt, 17 százalékkal haladta meg az egy évvel korábbit, elsősorban az új, Model 3 típus bevezetésével kapcsolatos kiadásnövekedés miatt.
A dízeltechnológiát még nem lenne szabad temetni, mert nélküle az uniós klímacélokat nem lehet teljesíteni – figyelmeztetett Harald Krüger, a BMW vezérigazgatója.
A Ford első negyedéves nyeresége jelentősen csökkent az értékesítési problémák és a visszahívások magas költségei miatt – derül ki az Egyesült Államok második legnagyobb autógyártójának adataiból.
A brit autógyártás tizenhét éves rekordot ért el az első negyedévben az élénk külső keresletnek köszönhetően.
A Volkswagen konszern a VW nyugat-lengyelországi Wrzesnia üzemében tervezi gyártani a Crafter furgon elektromos hajtású változatát – tájékoztatta a PAP hírügynökséget a Volkswagen Poznan (VWP) szóvivője, Dagmara Prystacka.
Copyright © 2024
