Lendületes éve volt a Volkswagen márkának tavaly a magyarországi újautó-piacon: a márkakereskedések 10 ezer 311 VW személyautót adtak el, 46 százalékkal többet, mint a megelőző évben – tájékoztatott az importőr Porsche Hungaria.
Tavaly kevesebb járművet szállított ki a kereskedelmi hálózatba a Volkswagen konszern, de az év vége felé már gyorsuló ütemben megindult az értékesítések növekedése. Az elektromos autók részaránya rohamosan nő a teljes értékesítésben – jelentette a wolfsburgi autógyártó.
Bár a kvantumtechnológia még nem teljesen kiforrott, a nemzetközi vállalatok már most befektetnek a jövő technológiájába. Logisztika, gépészet vagy szén-dioxid-reaktorok: a képzeletnek nincsenek határai.
Novemberben már a negyedik egymást követő hónapban nőtt az új autók forgalomba helyezése az egy évvel korábbihoz képest az Európai Unióban, az év eddig eltelt részében forgalomba helyezett autók száma azonban még elmarad az előző évitől az európai autógyártók szakmai képviseleti szervezete, az ACEA kimutatás alapján.
A Volkswagen csoport hamarosan, talán már az idén meghozza a döntést egy kelet-európai akkumulátorgyár építésének helyszínéről – jelentette be Oliver Blume, a konszern vezérigazgatója a berlini rendkívüli közgyűlésen.
A Volkswagen csoport 460 millió eurót fektet be 2025-ig wolfsburgi központi gyáregységének átalakításába és a modulrendszerű elektromos hajtáskoncepció (MEB) további fejlesztésébe – jelentette be Thomas Schaefer, a Volkswagen vezérigazgatója.
A BYD (Build Your Dreams) megelőzte a Volkswagent, mint Kína legkelendőbb márkája novemberben. A fordulat rávilágít a világ legnagyobb autópiacán a tradicionális márkákra nehezedő nyomásra.
A Datahouse adatai szerint 2022 első tíz hónapjában 109 ezer 240 új személygépkocsit és kishaszonjárművet helyeztek forgalomba Magyarországon, 11 százalékkal kevesebbet (-13 548 jármű), mint tavaly. A márkák között első a Toyota (12 400 jármű), második a Ford (11 614 jármű), harmadik a Suzuki (10 458 jármű), nyomában a Volkswagen (9910 jármű), ötödik a Kia (7063 jármű). A modellek versenyében az Év Magyar Autója 2022 közönségdíjas esztergomi Suzuki S-Cross vezet, második az Év Magyar Autója 2021 díjas Suzuki Vitara, harmadik a Kia Ceed.
Szeptemberben már sorban a második hónapja emelkedett az egy évvel korábbihoz képest a forgalomba helyezett új autók száma az Európai Unióban az európai autógyártók szakmai képviseleti szervezete, az ACEA jelentése szerint.
A Volkswagen szoftverrészlege, a Cariad a mesterséges intelligencia és az automatizált vezetés terén tervez együttműködésre lépni a Horizon Robotics mesterséges intelligenciával foglalkozó kínai vállalattal a Manager Magazin német lap jelentése alapján.
Szépen építi fel az ívet a Volkswagen, az ID.3-ra rátromfolt az ID.4, a most tesztelt ID.5 GTX csúcsmodell pedig túltesz mindenen: tökéletes dizájn, elgondolkodtató egyszerűség, behemót erő, ésszerű praktikum és optimális hatótáv jellemzi. Ráadásul vezetni is jó. Gyerekbetegségek? Vannak, persze…
Lezárult a nevezés az Autós Nagykoalíció által szervezett Év Magyar Autója verseny 2023-as díjaira. 22 márka és két magyarországi autógyártó 39 autót nevezett az Év Magyar Autója 2023, a Magyar Év Autója 2023, az Év Zöldautója 2023 díjakra, amelynek győzteseit jövő márciusban hirdeti ki a szakmai zsűri. A szervezők a fenti díjakon kívül kiosztják a közönségdíjat, az Év Beszállítója 2023 díjakat és az Év Autós PR-szakembere elismerést.
A Volkswagen Haszonjárművek márka a Magyar Év Autója 2023 díjra a nagy várakozásokkal megelőzött VW ID. Buzz kisbuszt a családi autók kategóriában jelölte, az Év Zöldautója 2023 díjra pedig az ID. Buzz
Cargót nevezte az elektromos kishaszonjárművek kategóriában.
Az Év Magyar Autója verseny 2023-as évadában a korábbi többszörös győztes Volkswagen három modelljét nevezte. A Taigo a kis szabadidő-autók között, az ID.5 GTX az elektromos szabadidő-autók között, a konnektoros Arteon pedig a hibrid prémium autók között indul a díjakért.
Csúcsot dönthet az idén is a magyarországi használtautó-piac forgalma a Das Weltauto várakozásai szerint.
Vérbeli muszklis arzenállal készült a Volkswagen Magyarország arra “ralira”, ahol kiemelt ügyfelek mellett újságírók is kipróbálhatták a márka izgalmas újdonságait. A kétnapos túra során bejártuk fél Magyarországot és az esemény csúcspontjaként teszteltük a ZalaZone vezetéstechnikai létesítményeit.
A Volkswagen konszern pozsonyi üzemében egy hétre le kell állítani a teljes termelést, mert a világpiacon továbbra is fennálló csiphiányt tovább súlyosbítja az ukrajnai háború.
Copyright © 2023
