Teszt: ez a Toyota fogyasztásban megver bármit

március 17, 2023 2

Nagyot jól sikerült a Toyota ötödik generációs hibrid hajtáslánca. A Corolla Cross legerősebb, legnehezebb változata is megelégszik 4,6 liter benzinnel 100 kilométerenként. Miért kéne villanyautóra cserélni? De még a konnektoros hibrid is értelmetlen mellette.

Nissan Townstar EV bemutató: városban jó lesz

március 12, 2023 0

Visszatér a Nissan az elektromos kishaszonjármű-piacra, a nálunk is ismert és kedvelt e-NV200 városi terítőnek megjött az utódja, a Townstar EV. A Nissan kisáruszállítóját Párizsban tettük próbára.

Teszt: Ennél durvább Skodád nem lesz

március 11, 2023 1

Ez a legerősebb és legdrágább Skoda, már a sima Enyaq Coupé is a márkacsúcsot jelentette, ám az RS változatot bizony Audi árban mérik. De van olyan jó, mint egy villany Audi? Simán. És van olyan jó, mint egy benzines Octavia RS? Dehogy!

Exkluzív teszt: BMW M3 Competition Touring

március 2, 2023 0

A BMW M GmbH új karosszéria-kialakítással bővítette portfólióját a prémium középkategóriában. Az első BMW M3 Touring (G81) a motorsport hamisítatlan hangulatát markáns stílusjegyekkel és minden korábbinál praktikusabb adottságokkal egyesíti. Kipróbáltuk a Magyar Év Autója 2023 díjra jelölt modellt.

Toyota GR86 teszt: Vigyázat, súlyos és visszafordíthatatlan függőséget okoz!

március 1, 2023 0

És vannak a játszóautók. Fogyatkoznak, eltűnnek és feltűnnek. A Toyota garázsában több ilyen parkol, a megdöbbentő képességekeit megcsillantó GR Yaris után ezúttal a GT86 utód GR86 mutatta meg, hogy miért is van értelme az életnek. Szívómotor, kézi sebességváltó, hátsókerék-hajtás – úristen, mi jöhet még?

DS 7 E-Tense 4×4 teszt: káprázat

február 28, 2023 0

A DS 7 ráncfelvarrása közben elveszítette a nevének egy részét, a kocsi immár nem Crossback, de ez is igen jól áll neki. Hibridnek viszont hibrid, 40-42 kilométert még az idei enyhe télben is ki lehetett hozni teljesen feltöltött akkumulátorából. Szépnek szép, de jó is?

Milyen autókat vettek a németek?

február 27, 2023 0

Januárban 79 ezer 247 új autó került a német utakra, ami -2,6%-os csökkenést jelent az előző évhez képest. A Volkswagen (+1,3%) 20,7%-os részesedést ért el, ami 2021 júliusa óta a legmagasabb.

Ismét Dacia vezeti a francia slágerlistát

február 21, 2023 0

A decemberi sikerét megismételve a Dacia Sandero bizonyult a legnépszerűbb autónak Franciaországban 2023 első hónapjában. Márkák között vezet a Peugeot az enyhén emelkedő újautó-piacon.

30 éve halt meg Lamborghini

február 20, 2023 0

Ferruccio Lamborghini olasz autógyáros, a híresen szép és gyors sportkocsik megalkotója huszonöt éve, 1993. február 20-án halt meg. 1916. április 28-án született az észak-olaszországi Ferrara […]

Soros? Igen! És milyen jól megy…

február 20, 2023 0

A Qashqai nagyobbik testvére már itthon is rendelhető új, benzinmotoros generátorral kiegészített elektromos hajtással. Kipróbáltuk a Magyar Év Autója 2023 díjra jelölt Nissan X-Trail szabadidő-autót.

Megérkezett hazánkba a legújabb Peugeot

február 17, 2023 0

Új fejezetet nyit a Peugeot márka életében az új 408, amely izgalmas fastback karosszériaformával hódít. Benzines és plug-in hibrid változatokkal indul az értékesítés, később lágy hibrid és teljesen elektromos verzió is érkezik. Újdonság a hétéves garancia.

BMW X1 xDrive23d teszt: lehetek az X3-asod?

február 16, 2023 0

A Magyar Év Autója 2023 díjra jelölt BMW X1 harmadik generációja az elődmodellhez képest markánsabb formanyelvvel, bőségesebb helykínálattal érkezett, dízelmotorja erős és takarékos. Pont úgy, ahogy kell.

Miért rejtegetik ezt a villanyautót? Baromi jó!

február 15, 2023 0

Pár napig tesztelhettem csupán az Év Zöldautója 2023 díjra jelölt Nissan Ariyát, ami nem volt elég arra, hogy teljes képet kapjak róla, de arra pont elegendő volt, hogy megállapítsam: baromi jó villanyautót gyártottak a japánok.

Vége az elektromos autók támogatásának, összeomlott az autópiac Norvégiában

február 14, 2023 0

Január 1-jétől újonnan forgalomba helyezett autóra vonatkozó áremelés pusztítást végzett a norvég autópiacon. A változások között szerepel a súlyadó bevezetése minden járműre, a 25 százalékos áfa mostantól minden 500 ezer norvég koronánál (17,6 millió forint) drágább villanyautóra érvényes, valamint a céges villanyautókra vonatkozó 20 százalék kedvezmény megszüntetése. Ennek eredményeképpen novemberben és decemberben két kivételesen magas árbevételű hónapjuk volt a norvég kereskedőknek. Az összes gyártó azelőtt regisztrálta a beérkezett járműveket, hogy vevőjük lett volna.

1 2 3 56