Audi Q3 teszt: Győrből a világnak
Győr legsikeresebb terméke még mindig az Audi Q3, amelyet idén az Audi Hungaria az Év Magyar Autója 2027 díjra jelölt. Nem először tesztelem, de mindig nagy öröm.
Teszt
Toyota Yaris Cross teszt: ez kell a népnek
Az idén frissített Toyota Yaris Cross versenyben van a Magyar Év Autója 2027 díjért a kis szabadidő-autók között. Jó vezetni, alacsony a fogyasztása és mindent tud, amit a nagyok.
Teszten a Toyota Urban Cruiser
Mennyire tud Toyota lenni a az elektromos Suzuki Vitara – ez a nagy kérdés. Ha egyszerű választ kell adnom, akkor semennyire. Ha bővebbet, akkor itt van a teszt róla.
Toyota RAV4 teszt: tényleg hibátlan?
Több mint kétezer kilométeren át faggattam a GR Sport felszereltségű, 194 lóerős, három motorral is hajtó Toyota RAV4 szabadidő-autót. Alig találtam rajta fogást, elégedett vagyok vele, túlságosan is. Még szerencse, hogy ezt az autót nem jelölte a Toyota az Év Magyar Autója verseny idei fordulójában.
Lexus RZ 550e teszt: Visszasírom a régi kormányt
Szarvkormánnyal vezettem a legerősebb elektromos Lexust. A kocsi tetszett, a kormány nem. Az RZ 550e kényelmes és gyors villanyautó, ára azonban magas és hatótávolsága csak átlagos.
Citroën ë-C3 tëszt: Csak tudnám, mënnyit fogyaszt!
Az elektromosutó-piac egyik legértelmesebb autója a Citroën ë-C3. A hétköznapi városi ember villanyautója. Legyen fiatal házas, szingli, kisgyerekes, nyugdíjas, vállalkozó, futár – mind hasznosnak találja. Csak lenne kicsit nagyobb a hatótávja. A 280 kilométer nekem para.
ID. Polo bemutató: ez a németek válasza
Mi lenne, ha a Polót és a Golfot kereszteznénk? És ugyanez elektromosban? Na, itt is a Volkswagen ID. Polo. Budapesten vezettük.
Opel Frontera teszt: hétszemélyes, de minek?
Közepes felszereltséggel, takarékos lágy hibrid hajtással és hétüléses változatban próbáltam ki az Opel középső szabadidő-autóját, a Mokka és a Grandland közé beszúrt Fronterát. Olcsó, elérhető árú autónak szánták – ezer kilométer alatt bizonyította, hogy együtt lehet vele élni. Sőt, ahogy Bödőcs apja mondaná: nincs ennek semmi baja.
Opel Grandland Electric AWD teszt: Egyáltalán nem rossz választás
Az Opel személyautó-kínálatának a csúcsa a Grandland elektromos, összkerekes változata. Praktikus, erős, gyors, jó vezetni és nem fogyaszt sokat. Ideális dinamikus családoknak, a hol a stílus mellett az erő is számít.
Teszt: okos ember Ferrarija
Ne mondd, hogy vége, hogy ez volt az utolsó. Minden évben elbúcsúzom a Mazda MX-5 élményautótól, tavaly is megtettem, s lám, itt vagyunk újra…
Vezettük a Lexus ES villanyautót
Nagyot nőtt és immár teljesen elektromos változatban is kapható a prémiumkategóriás Lexus ES. Balaton környékén két változatban is vezettük a nagyautót.
Teszten a Mazda CX-5
Kevesebb lóerővel tért vissza a magyar piacra a szívómotoros Mazda CX-5 szabadidő-autó, amelyet az importőr benevezett az Év Magyar Autója 2027 versenybe. Nem fogyaszt sokat, tágas, tartós, tisztességesen megy és jó vezetni.
Sorhat az igazi
Legjobban a brummogó dízelmotor illik az X3-ashoz, azok közül is a sorhatos. Két év után végre megérkezett a tesztparkba a legjobb összeállítás: az izmos BMW X3 40d változat.
Renault Clio teszt: kis autó, nagy motor, csekély fogyasztás
Tavaly ősszel Portugáliában Volkswagent vezettem egy bemutatón, amikor szembejött valami furcsa, valami döbbenetesen más. Ez az új Renaul Clio! – fakadtam ki. Akkor még riasztónak találtam, a nyári teszt során megkedveltem.
Renault 4 E-Tech teszt: Fantasztikus négyes
Az Év Zöldautója 2026 díjat nyert Renault 4 E-Tech electric a hétköznapok színes és mindenes villanyautója: jópofa, gyors, kényelmes, praktikus, elérhető árú és nagyon kedves.
Peugeot e-3008 4×4 teszt: Erő és szépség
Az egyik legszebb villanyautó ma a piacon a Peugeot e-3008. Kétmotoros, összkerékhajtású változatban próbáltuk ki. Nehéz, sokat fogyaszt, de jól megy.
Hosszú teszten a lágy hibrid Peugeot 408
A Peugeot 408 ráncfelvarrás előtti lágy hibrid változata hosszú teszten bizonyította érdemeit és mutatta meg gyengeségeit.
