Az idén felújított Skoda Superb Combi radikálisan nagy autó – és ezúttal nem csak a méretei miatt. Kényelem, technológia, szolgáltatások és az alacsony fogyasztás tekintetében etalon a kategóriában. Állítólag ez lesz az utolsó belső égésű Superb széria.
Az idén megújult Volkswagen Tiguan továbbra is az egyik legjobb ajánlat a kompakt szabadidő-autók között. Erre mondaná nagyanyám: drága es, de jó es!
A Volkswagen Passat a világszerte több mint 34 millió eladott példányával jelenleg a három legkelendőbb Volkswagen egyike a Tiguan és a Polo mellett. Európában 2022 óta kizárólag kombi változatban kínálják – nagy népszerűséggel: Németországban például a Passat Variant 2023-ban közel 46 ezer új forgalomba helyezéssel az első számú középkategóriás autó volt. Dízelmotorral teszteltük.
A kompakt kategória ékköve a kombi, az Opel a puttonyos Astrával pedig mindent megtett, hogy tartalommal feltöltse és megőrizze az örökkévalóságnak ezt a ritkuló és hovatovább eltűnő jelenséget.
Igazi sikertörténet az X2, az első sorozat néhány éve alatt több mint 390 ezer talált gazdára. Megérkezett a nagyobb és elegánsabb második generáció dízel-, benzines- és elektromos változatokban. A legésszerűbb változatot teszteltem.
Bizonytalan voltam abban, hogy melyik ma a legjobb üzleti limuzin. Legutóbb még úgy véltem, a Mercedes-Benz E-osztálynál nincs jobb. Egy hajszállal ugyan, de ezúttal előz a BMW 5, az 520d xDrive takarékossága adja a végső érvet. Révbe bért a BMW 5.
Végre belekóstolhattam az Magyar Év Autója 2024 egyik díjára jelölt legújabb Volkswagen Touareg kényelmébe. Ebben a kategóriában nincs jobb autó nála. Hatótávja 900-950 kilométer, technikája és technológiája pedig a legfejlettebb a világon. Hibátlan jószág.
Alaposan kipróbáltuk az Év Magyar Autója 2024 versenyben nevezett Volkswagen Amarok platós kisteherautót. A Ford Ranger ikertestvérét közúton és terepen is jó vezetni.
Mielőtt belekóstolnék a Év Magyar Autója 2024 verseny egyik díjára jelölt legújabb Volkswagen Touareg kényelmébe, utoljára még élvezem a kifutó modell barátságát. Ebben a kategóriában kevés jobb autó van, ha van egyáltalán. Gyerekbetegségeit kinőtte a nagy mamlasz, a magabiztos dízel duruzsolása nyugtatóan hat.
Száztíz éve, 1913. szeptember 29-én tűnt el nyomtalanul egy hajóról Rudolf Diesel, a róla elnevezett belsőégésű motor feltalálója.
A lehetséges három motorizációból kettővel már kipróbáltam a legújabb Mazdát. A Mazda CX-60 nem rossz konnektoros hibridként, ám dízelmotorral egyenesen kiváló. Amíg ki nem próbálom a hathengeres benzinest, addig a dízel a nyerő nálam. És ahogy hallom, másoknál is.
Ez a kompakt Mercedes-Benz már nem egyszerűen prémium autó, sokkal inkább a luxus kategóriába tartozik. Nem véletlenül: a márka több pénzt keres, ha még feljebb teszi a lécet, a vásárlók pedig többet kapnak – magasabb áron. A tesztelt Mercedes-Benz GLC 220d mindent megad, mi szem-szájnak ingere.
Felvarrott szemöldökkel is jól néz ki, a Citroën C5 Aircross vérbeli családi autó, amely szabadidős tevékenységekre és hosszú utazásokra is tökéletesen alkalmas. 130 lóerős dízelmotorja pont elég a mindennapokra, a fogyasztása pedig igen kedvező.
Fontos fejlesztést vezet be Európában forgalmazott dízelmotorjain a Toyota. A 2023-as modellévtől a márka összes sűrítéses gyújtású erőforrása kompatibilis lesz a teljes egészében megújuló forrásból származó HVO100 bioüzemanyaggal.
Miután megtapasztaltam a BMW M240i ördögi erejét és tökéletes stabilitását, kipróbáltam a kettes kupé másik végletét, a hátsókerékhajtású, szupertakarékos BMW 220d Coupét. Szerencsére vezetési élmény maradt benne jócskán.
Tavaly 3,5 százalékkal több motorbenzin és 6,6 százalékkal több gázolaj fogyott, mint egy évvel korábban, az üzemanyag-fogyasztás így átlagosan 5,4 százalékkal nőtt 2021-ben a megelőző évhez képest a Magyar Ásványolaj Szövetség (MÁSZ) adatai szerint.
A városi légszennyezésből fakadó rákkockázatot csaknem felerészben a fatüzelés okozza – állapította meg egy görög tudósok által készített új tanulmány.
Copyright © 2024
