Se a kínaiaknak, se az oroszoknak nem kell az új autó
Kínában, a világ legnagyobb autópiacán, ötödik hónapja csökkent az újautó-eladás októberben, részben mert a globális csiphiány visszaveti az autógyártást.
Kínában, a világ legnagyobb autópiacán, ötödik hónapja csökkent az újautó-eladás októberben, részben mert a globális csiphiány visszaveti az autógyártást.
Októberben több Bentley-t adtak el, mint az év előző hónapjaiban összesen, Aston-Martin is jócskán fogyott és egy Ferrarit is behúzott a garázsba egy nem éppen kispénzű magyar. Októberben sem nem volt rossz hónapjuk a luxusautó-kereskedőknek Magyarországon, rengeteg nagyon drága luxus- és sportautó talált gazdára, például sok Mercedes-AMG és Porsche modell.
Októberben 23 százalékkal csökkent a forgalomba helyezett új járművek száma Romániában a tavalyi év tizedik hónapjához mérten – közölte a Mediafax hírügynökség.
Jelentősen visszaesett a brit autóipar termelése, 1982 óta nem gyártottak olyan kevés autót szeptemberben, mint az idén, részben az elektronikai alkatrészek hiánya miatt.
Szeptemberben már a harmadik egymást követő hónapban csökkent éves összevetésben a forgalomba helyezett új autók száma az Európai Unióban.
Nagy-Britanniában 29,5 százalékkal, 1998 óta a legalacsonyabb szintre csökkent az eladott új autók száma az idén júliusban részben amiatt, hogy visszavetette a termelést az autóipart globálisan érintő csiphiány, alább hagyott az emberek vásárlási kedve, és még mindig nem nyitott ki az összes autókereskedő sem.
Nagy-Britanniában 28 százalékkal nőtt az eladott új autók darabszáma idén júniusban tavaly júniushoz képest, amikor a koronavírus-járvány miatt hozott korlátozó intézkedések hatására az autókereskedők egy része még zárva volt. Lengyelországban is nőtt a piac.
Az eddig várt 140 ezernél kevesebb, 126 ezer új személyautót helyezhetnek forgalomba idén a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete módosított előrejelzése szerint, vagyis a 2020-as adattal nagyjából megegyező forgalomba helyezéssel számolnak.
Májusban több mint a felével haladta meg az Európai Unióban forgalomba helyezett új autók száma az egy évvel korábbit bázishatás miatt, de még a növekedéssel együtt is jóval elmaradt a válságév előtti szinttől.
Jó hírek érkeztek Kínából: több személyautót értékesítettek májusban a gazdaság stabil fellendülésének közepette.
Az Európai Unióban februárban még soha nem helyeztek forgalomba olyan kevés új autót éves szinten, mint az idén.
A biztató szeptemberi hónap után ismét jelentősen csökkent a forgalomba helyezett új személyautók száma az Európai Unióban.
Szeptemberben már sorban a hatodik egymást követő hónapja emelkedtek az autóeladások Kínában az autógyártók szakmai képviseleti szervezete, a CAAM közleménye szerint.
Szeptemberben az új autóknál 18,6 százalékos, a furgonoknál pedig 43,9 százalékos volt az eladások éves emelkedése. Bár ez fordulatot jelent a korábbi hónapok negatív eredményeihez képest, a korábbi adatokat nézve mégsem számítanak kiugrónak – derül ki a Magyar Lízingszövetség összefoglalójából.
Augusztusban közel ötödével, az év első nyolc hónapjában pedig közel harmadával csökkent az Európai Unióban forgalomba helyezett új autók száma az egy évvel korábbihoz képest az autóipari szakmai képviseleti szervezet, a brüsszeli ACEA havi jelentése alapján.
Kínában augusztusban már az ötödik egymást követő hónapban nőttek az autóeladások éves összevetésben – közölte az ázsiai ország autógyártóinak szakmai képviseleti szervezete.
Júliusban, amikor beindult az élet Magyarországon és második hónapja éledezett a magyar autópiac, számos nagyon drága luxus- és sportautó talált gazdára. Nézzük, milyen autókat vettek a leggazdagabb magyarok.
Copyright © 2025