Az Európai Unió (EU) stratégiája szerint 2020 végéig minden tagállamban el kellett volna indulnia az 5G szolgáltatásnak, eddig azonban ez csak 17 országban történt meg, köztük Magyarországon – hívta fel a figyelmet az Ericsson Magyarország elemzésében.
Szeptemberben az ipari termelés a nyers adatok szerint 2,2 százalékkal meghaladta az egy évvel korábbit, munkanaphatástól megtisztítva 1,0 százalékkal csökkent. Az előző hónaphoz képest a szezonálisan és munkanappal kiigazított ipari kibocsátás 2,3 százalékkal nőtt – erősítette meg a Központi Statisztikai Hivatal (KSH).
Októberben 11 946 új személygépkocsit helyeztek forgalomba Magyarországon, 4 százalékkal kevesebbet az egy évvel korábbinál – közölte a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete (MGE) az MTI-vel, a Datahouse adatai alapján. Az év első tíz hónapjában mintegy 102 ezer új személyautó került forgalomba, ami éves összevetésben 20 százalékos csökkenés.
Októberben nagyüzem volt a két romániai autógyárban, ahol összesen 51 ezernél is több új autót szereltek össze. Ez a szám ugyan elmarad a tavaly októberi adattól, de jóval meghaladja az idei év havi átlagát. 2020 első tíz hónapjában a Dacia 212 ezer, a Ford pedig közel 145 ezer autót gyártott Romániában.
A Volkswagen konszern már csak “néhány grammnyira” van az uniós szén-dioxid-kibocsátási normák teljesítésétől Herbert Diess vezérigazgató szerint.
Európai uniós támogatás segítségével kapacitásbővítő beruházást hajtott végre Székesfehérváron az automatizálással és prototípus-fejlesztéssel foglalkozó, elsősorban autóipari gyártók gyártósoraira célgépeket tervező és gyártó Amplio Automatika Kft.
Az Audi Hungaria 2005-ben nyitotta meg szerszámgyárát présszerszámok, karosszériagyártó berendezések és karosszériaelemek gyártására. A folyamatos fejlesztések eredményeként az elmúlt 15 évben 18 000 négyzetméterről 52 000 négyzetméterre nőtt a gyártóterület, a munkatársi létszám a kezdeti 150 főről 700 főre emelkedett.
2020 első tíz hónapjában 102 048 új személygépkocsit helyeztek forgalomba Magyarországon, 20 százalékkal kevesebbet (25 506 autó), mint 2019 első tíz havában. A forgalomba helyezett személyautók mintegy 10,3 százaléka magyarországi gyárban készült. Nézzük, melyek voltak hazai gyártmányok.
Ünnepélyes keretek között avatta fel november elején az ITK Holding Zrt. leányvállalata, az Inter Traction Electrics Kft. újabb debreceni üzemcsarnokát, amelynek köszönhetően 5000 négyzetméterrel nőtt a vállalat gyártókapacitása.
Nagy-Britanniában 5 százalékkal kevesebb autó készült szeptemberben mint egy évvel korábban, és 25 éve nem gyártottak olyan kevés autót szeptemberben, mint az idén.
Magyarországon hozza létre első Kínán kívüli gyárát a sanghaji központú Semcorp, az elektromos autók akkumulátoraihoz szükséges szeparátorfóliák gyártásában a világpiacon vezető pozíciót betöltő, sanghaji központú cég; a beruházás értéke 65,5 milliárd forint – jelentette be kétéves tárgyalásának eredményét Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter.
Nyereséges lett a Volkswagen-csoport a harmadik negyedévben, elsősorban annak a hatására, hogy sikerült kordában tartani a kiadásokat, illetve hogy legnagyobb piacán, Kínában növelte eladásait.
A dohányipartól való függésének csökkentése érdekében folyamatosan bővíti a termékportfólióját a Körber-csoporthoz tartozó Hauni Hungária Gépgyártó Kft., amely a jövőben megváltoztatja elnevezését is – közölte a pécsi székhelyű vállalat.
Japánban szeptemberben már a negyedik egymást követő hónapban nőtt az ipari termelés, miközben stagnált a munkanélküliség.
A gépjármű-tulajdonosokat a KRESZ kötelezi arra, hogy az autóban „B” jelű elsősegélycsomagot tartsanak. Ám egy rendelet ezt felülírja. A szabály szó szerint így hangzik: „Az elsősegélynyújtó felszerelés hiánya nem alapozza meg a jármű közlekedésben való részvételének tilalmát, így nem is szankcionálható”. Mi van? Igazi csiki-csuki helyzet. Megpróbáltuk kibogozni a gordiuszi csomót.
Társadalmi vitát indítana a járművezetőkre vonatkozó zéró tolerancia esetleges lazításáról Nagy István agrárminiszter, aki erről borászrendezvényen beszélt néhány napja. Az ötlet időről időre felmerül, hisz a világ számos országában megengedett a minimális mértékű szeszfogyasztás az autósok számára. Nálunk – ahogy Közép-Európa országinak többségében – a zéró tolerancia van érvényben. Sokak szerint azért, mert a kulturális hagyományok miatt Magyarországon a legkisebb engedmény drámai következményekkel járna a közutakon. Megnéztük, a világban hol lehet, és hol nem lehet volán mögé ülni, ha megittál egy pohár bort ebéd után. És főleg milyen érvek mentén alakulnak a szabályok.
Az Autós Nagykoalíció és a Porsche Hungaria Skoda márka főtámogatásával az ORFK-OBB idén is megrendezte A közlekedik a család vetélkedőt. A fődíjként felajánlott autót a Bács-Kiskun megyei Rideg család nyerte.
Copyright © 2024
