Nem csúnya, sőt, egészen tetszetős, a Skoda Octavia Combi mégsem a szívre hat, hanem az észre. Kevés praktikusabb autó létezik a hétköznapokra, nem hiába választja ennyi család és vállalkozás Európa-szerte. Kétliteres, takarékos dízelmotorral teszteltük a Magyar Év Autója 2025 díjra jelölt autót.
Megújult 2024-ben a Ford Kuga, a benzines, konnektoros hibrid továbbra is telitalálat annak, aki kihasználja az előnyeit. Kényelmes, jól megy, könnyen kezelhető és takarékos. Téli villanyos hatótávja csekély, ugyanakkor hibridként sem fogyaszt sok benzint.
Amíg megérkezik a puttonyos 5-ös sorozat csúcsmodellje, az M5 kombi, addig sem maradnak drog nélkül a teljesítményfüggők. A BMW i5 M60 xDrive Touring 601 lóerős. Messze ugyan nem jutunk vele, de oda igen szaporán érkezünk. Kipirosodott arccal. Élmény az van benne, meg hely pakolni.
A Cooper és a Countryman közé ékelődik be a teljesen elektromos Mini Aceman, amely jelenleg a legélhetőbb villanyautó a teljesen felfrissült márka kínálatában. Városra tervezték, van stílusa és élmény a vezetése.
Az idén felújított Skoda Superb Combi radikálisan nagy autó – és ezúttal nem csak a méretei miatt. Kényelem, technológia, szolgáltatások és az alacsony fogyasztás tekintetében etalon a kategóriában. Állítólag ez lesz az utolsó belső égésű Superb széria.
Az idén megújult Volkswagen Tiguan továbbra is az egyik legjobb ajánlat a kompakt szabadidő-autók között. Erre mondaná nagyanyám: drága es, de jó es!
Márciusban újult meg a Volkswagen Golf, a ráncfelvarrás fontos hozadéka, hogy Európa egyik legnépszerűbb autója is megkapta a megnövelt hatótávolságú plug-in hibrid technológiát.
A Volkswagen Passat a világszerte több mint 34 millió eladott példányával jelenleg a három legkelendőbb Volkswagen egyike a Tiguan és a Polo mellett. Európában 2022 óta kizárólag kombi változatban kínálják – nagy népszerűséggel: Németországban például a Passat Variant 2023-ban közel 46 ezer új forgalomba helyezéssel az első számú középkategóriás autó volt. Dízelmotorral teszteltük.
A BMW 1-es sorozat új fejezetet nyit a bajor prémiumgyártó húszéves, kompakt szegmensben írt sikertörténetében. Idén világszerte közel félmillió egyes BMW kelt el, 2004 óta már több, mint 3 millió. Kipróbáltuk a negyedik generációt.
A Toyota Yaris ikertestvérét csakis egyféle, hibrid hajtáslánccal kínálja a Mazda. Örüljünk neki, hogy van, igen jó kisautó. Az ára borsos, de aki olcsóbban akar kis Mazdát, még viheti a korábbi modellt is, többféle szívómotorral.
Nem múlhat el úgy nyár, hogy ki ne próbáljam a legegyszerűbb, a maga nemében legolcsóbb és legizgalmasabb autót. A Mazda MX-5-nek mindig van hely a naptárban. Sosem lehet tudni, hogy melyik lesz az utolsó.
Új köntösbe öltöztették a legnagyobb Minit, de a Countryman maradt ugyanolyan masszív, kompakt és kiválóan összerakott autó, mint volt. Utastere teljesen megújult: különleges, finom, eredeti és vidám. A hajtáslánc sokoldalú, elérhető dízel-, benzines és elektromos motorral. Ezúttal a benzines alapváltozatot teszteltük – gazdagon fűszerezve.
A Hyundai megcsinálta a lehetetlent: szétszálazhatatlanul összeláncolta a vezetés elemi, ösztönös, vad és mocskos élvezetét a takarékos, világmegmentő, trendi és valóban egyetlenként követendő zöld mobilitással. Fogott egy villanyautót és szupersportkocsivá alakította. Itt a hangsúly a szuperen van. Ferrarikat, Porschékat és Lamborghiniket reggelezik ez a koreai kompakt.
Megfelelő a családnak, jó a vállalatnak, kellemes vezetni, nem fogyaszt sokat, elég erős, benyel mindent, nem fél a padkáktól. És az ára sem borzasztó. Mi kell még? Teszten a friss Hyundai Tucson.
Sokat mentem vele, intenzíven használtam, kerestem a határait, de a kis benzintankján kívül nem találtam fogást rajta. Ma ez a legjobb kisautó a magyar autópiacon.
A kérdés rossz, hisz az Opel Corsa ugyanolyan jó kis kocsi nyolcfokozatú automatikus váltóval és hatfokozatú kézi váltóval egyaránt. De mivel egymás után teszteltem őket, nézzük a tapasztalatokat.
Sokat ígér és sokat is ad a legkisebb bajor kupé terepjáró felpaprikázott M-es változata. Igaz, hogy csak négyhengeres, de olyan dögös, ütős és akkorát szól, hogy odaképzelünk további kettőt.
Copyright © 2025
