Hyundai Kona teszt: furán néz ki, de alig eszik
A közös Év Magyar Autója zsűriteszt után nem sokkal sikerült hosszabb időre megkaparintani a Hyundai kompakt újdonságát. Nem okozott csalódást: kényelmes, csendes, kiegyensúlyozott és nagyon takarékos.
hibrid
Toyota Prius teszt: versenyezni lehet, taxizni nem
A megszokott szokatlannál is újszerűbb a Toyota Prius, amelyre végre azt mondhatjuk, hogy jól néz ki. Jól is megy, erős, kényelmes és nagyon takarékos. Közönségsiker lehetne, de ebben magas ára akadályozza.
Lexus RX500h teszt: hengerenként 10 millió forint
Még jó, hogy csak négyhengeres, közel 60 millióért igencsak drága lenne az új RX legerősebb változata. Két hengertől búcsúztunk, de a lóerők maradtak, befigyelt egy turbó, a kényelem és a luxus pedig a tetőfokára hág. Kipróbáltuk a Lexus RX500h szabadidő-autót.
Egy hibrid, egy villanyos: két új Lexust mutattak be
A Lexus Magyarország a hazai sajtó előtt bemutatta két újdonságát: az LBX jövő tavasszal érkezik, az RZ pedig már idén ősztől birtokba vehető.
Toyota Corolla kombi teszt: még mindig a Toyota adja a legjobb hibrideket
Nem kelt feltűnést, de mindent tud a Toyota 2022-ben frissített kombija. A Toyota Corolla Touring Sports legerősebb változatában, GR Sport felszereltséggel járt nálunk. Újfent bizonyította, mennyire étvágytalan.
Suzuki Across teszt: gazdag ember Suzukija
Hogy milyen kocsi a Suzuki Across? Azon kívül, hogy egy remek Toyota? Összefoglalom: kényelmes, erős, takarékos, kiegyensúlyozott és drága.
Opel Astra GSe gyorsteszt: Amikor a kevés tényleg kevés
Hazánkban járt az Opel Astra GSE, a kompakt ötajtós legerősebb, villanymotorral feljavított változata. Mozgalmas hétvégén teszteltem, a Dobogókőre is felhajtottam. Ez tényleg egy gyorsteszt: amellett, hogy csak rövid ideig tesztelhettem a kocsit, végig sport módban használtam, hogy kiderüljön, mennyit eszik, ha nem takarékos hibridként, hanem sportos hothachként vezetem.
Nagyon megy a hibrid, kevésbé fogy a plug-in hibrid
Februárban tovább nőtt a forgalomba helyezett új autók száma az Európai Unióban az előző évi alacsony bázishoz képest – ezt mutatja az európai autógyártók szakmai képviseleti szervezete, az ACEA havi kimutatása.
Teszt: ez a Toyota fogyasztásban megver bármit
Nagyot jól sikerült a Toyota ötödik generációs hibrid hajtáslánca. A Corolla Cross legerősebb, legnehezebb változata is megelégszik 4,6 liter benzinnel 100 kilométerenként. Miért kéne villanyautóra cserélni? De még a konnektoros hibrid is értelmetlen mellette.
Suzukival medvelesen
Rendhagyó programmal indította az évet a Magyar Suzuki: hazai gyártású, hibrid Vitarákkal és S-Cross szabadidő-autókkal a Balatonendréd körüli erdőket. Az összkerékhajtású modellekkel még egy homokbánya siratófalát is megmásztuk.
Szaúdi pénzből fejleszt a Renault
A Renault SA és a kínai Geely Automobile Holdings a Saudi Aramco olajipari konszern bevonását tervezik befektetőként és együttműködő partnerként a tervezett benzin-hibrid hajtáslánc technológia […]
2200 kilométeren át hajszoltam a hibrid Suzukit, a végére megszerettem
A 2022-es év közönségdíjas, 2023-as Év Magyar Autója jelölt Suzuki S-Cross teljes hibrid, összkerékhajtású csúcsváltozatát teszteltük egy kimerítő túrán. Bejártuk az egykori Magyar Királyság 12 vármegyéjének úttalan útjait, három országon keresztül. A legfontosabb kérdés: mennyit fogyaszt az autó? A válasz megnyugtató.
Konnektoros Mazda? Inkább a sorhatos kellene
Itthon is vezettük a Magyar Év Autója 2023 díjra jelölt Mazda CX-60 nagytestű szabadidő-autót. Mérete, ereje és technikája lenyűgöző, de a prémium finomságok még hiányoznak belőle.
Citroën C5 X plug-in hybrid teszt: varázsszőnyeg
Az egész frankofón világ ujjongott és éljenzett, amikor a Citroën bemutatta új zászlóshajóját, a régi elődök pihe-puha kényelmét felidéző C5 X szabadidő-autót. Persze, ez nem igazi SUV, hanem inkább olyan, mintha a C6 hidraulikusan emelhető futóműve a legmagasabb állásban beragadt volna. Limuzin gólyalábakon.
Melyik a hatékonyabb? A benzines vagy a hibrid?
Az Év Magyar Autója zsűri tagjaival ezúttal négy benzines jelöltet vittünk el közös tesztre Pest, Komárom-Esztergom és Fejér megyébe. Két hibridet és két szabadidő-autót. Vagyis három szabadidő-autót és három hibridet. Hogy is van ez?
Ha ügyes vagy, ezzel a kocsival nem költesz benzinre
2021-ben újult meg az Év Zöldautója 2020 díj nyertese, a lényeg azonban nem változott, a konnektoros hajtásban az 1,6 literes turbómotor mellett esetünkben egy további villanymotor teljesít szolgálatot. Az elsőkerék-hajtású plug-in Opel Grandland mindent megad, amit ma egy kompakt szabadidő-autótól elvár az ember, ha sokat töltjük, igen takarékos.
Teszt: ezzel spórolj, főnök, ne engem sanyargass!
Eddig is a szívem közepén hordtam a legszebb Volkswagent, konnektoros változata immár az észhez is szól. Ha nincs dízel, jó lesz ez is, használjuk ki a zöld rendszám és az éjszakai töltés előnyeit.
