2023-ban is szenvedni fog a járműipar
A gazdasági visszaesés növekvő valószínűsége és a továbbra is makacsul kitartó csiphiány beárnyékolja a járműipar kilátásait Thomas Schäfer, Volkswagen csoport VW márkaigazgatója szerint.
csiphiány
Termeléscsökkentésre készül a Toyota
Toyota, a világ legnagyobb autógyártója várhatóan idei termelési tervének a csökkentésére kényszerül, mert a tartós globális félvezetőhiány akadályozza termelése növelését.
Visszafogják a termelést az autógyártók – 4,4 millió autóra hiába várnak
Az autógyártók arra számítanak, hogy a mikrocsiphiány még egy további, azaz immár harmadik évig is elhúzódik, és máris csökkentik 2023-as gyártási terveiket – derül ki az AutoForecast Solutions (AFS) felméréséből.
Újraindul a normális munka a francia gyárakban
A Renault, és a Stellantis francia üzemei a csiphiány ellenére is folytatják a rendes munkát. A félvezetőhiány továbbra is napi szintű ellenőrzést igényel, bár a termelést nem érintett olyan súlyosan, mint a tavalyi nyári szünet végén.
Nincs vége a csiphiánynak, nagy baj jöhet
Nem számít a félvezetők alkatrészellátási válságának közeli végére az Infineon müncheni csipgyártó vállalat vezérigazgatója, Jochen Hanebeck a Süddeutsche Zeitungnak adott interjúban elmondottak alapján. Hiányra lehet számítani szerinte a jövőben a nagyteljesítményű félvezetők terén.
Rengeteg pénzt keres az autóiparban az LG
Az LG Electronics 21,11 ezer milliárd von (17,53 milliárd dollár) forgalmat bonyolított le az idei év első negyedévében, ami éves összevetésben 18,5 százalékos emelkedés, és a dél-koreai vállalat történetének a legnagyobb negyedéves árbevételét jelenti – közölte a társaság.
Háború, csiphiány: leállt a VW-gyár a szomszédban
A Volkswagen konszern pozsonyi üzemében egy hétre le kell állítani a teljes termelést, mert a világpiacon továbbra is fennálló csiphiányt tovább súlyosbítja az ukrajnai háború.
Nagyot esett a brit járműipar
A brit autóipar termelése februárban 41 százalékkal maradt el az egy évvel korábbitól részben a félvezető-hiány miatt, amit a világjárvány által feldúlt globális beszállítói hálózatok fennakadásai okoztak.
A VW a gyártás növelésére készül
A Volkswagen március végéig dönthet arról, hogy hol építi meg új elektromosjármű-gyárát, és az év második felében már tervezi a konszern termelésének felfuttatását, annak ellenére, hogy a csiphiány várhatóan az idén is fennmarad.
Áprilisban megszűnik az éjszakai műszak
A félvezető áramkörök és az elektronikai alkatrészek hiánya miatt a Volkswagen konszern április közepétől valószínűleg kénytelen lesz megszüntetni az éjszakai műszakok többségét központi üzemében, Wolfsburgban. […]
Nem veszik a Volvókat
A Volvo svéd autógyártó értékesítése januárban 20,2 százalékkal csökkent éves összevetésben az autóipart továbbra is sújtó csiphiány miatt.
Nincs vége a csipkrízisnek
Nem lesz egyhamar vége a félvezetőáramkör-ellátási hiánynak a német Bosch járműipari alkatrész- és berendezésgyártó vállalat leendő vezérigazgatója, Stefan Hartung szerint.
Jövőre csökkenhet a csipéhség
Idén a félvezetők globális értékesítése 25,6 százalékkal, 553 milliárd dollárra nő – áll a World Semiconductor Trade Statistics (WSTS), a félvezetők nemzetközi kereskedelmével foglalkozó statisztikai intézet előrejelzésében.
A csiphiány miatt egyre rosszabb lesz
Az ellátási láncok zavarai rontják a gazdaság exportteljesítményét, így várhatóan tovább csökken a külkereskedelmi mérleg többlete a következő hónapokban – vélekedtek elemzők a legfrissebb statisztikai adatokat kommentálva.
Takaréklángon termelnek a hazai járműgyártók
Az alkatrészek, különösen a félvezetők hiánya nyomta rá bélyegét az ipar októberi teljesítményére is, amely a legnagyobb súlyú ágazatokat, a járműgyártást és az elektronikai termékek gyártását sújtotta leginkább. Az MTI-nek nyilatkozó elemzők szerint a helyzet javulása a jövő év közepéig aligha várható, így az ipar és a hozzá kötődő export növekedésre gyakorolt hatása növekvő kockázatot jelent a gazdasági növekedés szempontjából.
Bajban a Lada
A Lada autókat gyártó AvtoVaz orosz járműgyártó eladásai novemberben már a negyedik egymást követő hónapban csökkentek éves összevetésben, mert továbbra is akadozik a csip- és más alkatrészszállítás, aminek a következtében kevesebb autót tudnak átadni.
Ami megy a Hyundainak az a Skodának nem megy
Éves szinten októberben 47 százalékkal visszaesett az autógyártás Csehországban – közölte a cseh autóipari szövetség. A problémák oka a koronavírus-járvány miatti leállások, illetve a nagymértékű csiphiány – szögezi le a közlemény.
