A Goodyear, az Egyesült Államok legnagyobb gumigyártója a vártnál kedvezőbb egyszeri tételek nélküli adózott eredményt és bevételt ért el a tavalyi utolsó negyedévben, mivel nőtt a kereslet a drágább, 17 hüvelyk és az annál nagyobb modellek iránt.
Az új digitális technológiák alkalmazása a vállalkozások számára akár 30 százalékos, fenntartható költségcsökkentést is hozhat, a rövid távú stratégiákat alkalmazó cégek közel kétharmada azonban még mérsékelt költségcsökkentési céljait sem tudta elérni a Deloitte globális felmérése szerint.
A Suzuki három év alatt csaknem 3 milliárd dollárt fektet be Indiában, hogy fenntartsa vezető helyét az ottani piacon és hogy előkészítse a kizárólag hibrid és elektromos motorok gyártására történő átállást.
A Volvo után a Mercedes-Benz márka felett is megszerezte a tulajdonosi jogokat Li Sufu, a China Zhejiang Geely Holding Group. Mostantól ő az anyacég Daimler legnagyobb részvényese.
Az autóipar élénk keresletének és az árak emelkedésének köszönhetően a vártnál nagyobb nyereséget termelt a Voestalpine osztrák acélipari vállalat üzleti évének harmadik negyedében.
A Kínában népszerű SUV modelleknek köszönhetően jelentősen növelte forgalmát és nyereségét tavaly a Volvo Cars, a kínai Geely autógyár leányvállalata.
A hazait választották az oroszok, a Lada Vesta fogyott legjobban Oroszországban januárban. Ez annak is köszönhető, hogy tavaly októberben piacra került a Vesta SW kombi verzió és a Vesta SW Cross szabadidős változat.
Húszezer négyzetméteres logisztikai központot vett birtokba az autóbeszállítói piac legversenyképesebb indítómotorjainak és generátorainak fejlesztésére és gyártására szakosodott nemzetközi cégcsoport, a SEG Automotive hazai egysége (korábban Bosch). A többek között beltéri GPS-nyomkövető technológiát is felvonultató, a legkorszerűbb innovációkkal ellátott logisztikai központ a legnagyobb egybefüggő csarnok a régióban, ami egyúttal a miskolci gyár a teljes cégcsoporton belüli kiemelt jelentőségét is mutatja.
A magas hozzáadott értéket teremtő és fejlett technológiát képviselő beruházások alkalmazkodnak leginkább a magyar gazdaságstratégiához – jelentette ki Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter Budapesten, a műszaki textileteket gyártó Metyx Hungary Kft. kaposvári beruházását bejelentő sajtótájékoztatón.
A Ferro-Press Fémipari Szolgáltató Kft. 1,8 milliárd forintból bővíti jászberényi telephelyének kapacitását, a fejlesztéshez a kormány 490 millió forint vissza nem térítendő támogatást nyújt a nagyvállalati beruházási támogatási program keretében – jelentette be a nemzetgazdasági miniszter Jászberényben.
A Kamaznál az újévi szünnapok és a vállalati szabadság után visszatértek a termeléshez, 8 munkanap alatt 811 járművet gyártottak. Februárra 3250 teherautó a terv, ez 13 százalékkal haladja meg a tavalyit.
A Magyar Innovációs Nagydíj pályázati felhívására 29 pályázatot nyújtottak be különböző magyar cégek. A 2017. évi Magyar Innovációs Nagydíjat az Országházban, március 28-án adják át.
A Continental technológiai vállalat bejelentette, hogy egy újabb gyárat létesít Magyarországon, az autóipari elektronikák területén meglévő tevékenységének bővítésére. A Continental csoport jelenleg hat gyárral, egy gumiabroncs kereskedelmi képviselettel és logisztikai központtal van jelen Magyarországon.
Oroszországban 102 464 új autót adtak el januárban, ami 31,3 százalékkal haladta meg az egy évvel korábbit.
Új autóalkatrész-gyártó üzemet hoz létre Újhartyánban a svájci tulajdonú Rehau-Automotive Kft., a beruházással 727 új munkahely jön létre – jelentette be Szijjártó Péter.
A részvényesi érték tekintetében a Volkswagen csoport, a norvég Kongsberg beszállító és a brit Vertu Motors kereskedő cég teljesített a legjobban 2017 negyedik negyedévében, a többi cég esetében változó eredmények születtek a járműipari szektorban. Az Automotive News Europe és a PwC adatai szerint a harmadik negyedéves jó eredményekhez képest lassulás állt be a növekedésben, sőt, esetenként visszaesés is történt az előző negyedévhez képest.
Az Autostat adatai szerint a tavalyi évben összesen 31 905 kínai gyártmány talált gazdára, négy százalékkal több, mint a 2016-ban (30 736 jármű). A kínaiak közül a Lifan piaci részesedése 53 százalék volt az orosz piacon, ezzel megtartotta a szegmensben hétéves vezető szerepét. A Lifan összesen 16 964 járművet adott el, 3 százalékkal kevesebbet, mint 2016-ban, azonban az elsőség így is megmaradt.
Copyright © 2024
