Magyar alkatrészekkel – Renault Scenic teszt
A felújított Scenic sokkal szabadidő-autósabb lett, mint az elődje, de megmaradt praktikus egyterűnek. Legjobb motorjával, a 130 lovas 1,6 literes dízellel tettük próbára.
Teszt
Magyar alkatrészekkel: BMW M240i xDrive teszt
Bár nem egy nagy autó, mégis az autóipar egyik dinoszaurusza ez a BMW kupé. Alaphelyzetben még hátsókerék-meghajtású, hosszában elhelyezett motorja hathengeres és ugyan már turbós, mégis a régi izmos bajor kupék izgalmát idézi. Bolondbiztos összkerék-meghajtással tettük próbára.
Magyar alkatrészekkel: Renault Talisman Grandtour teszt
A Renault Talisman Grandtour főként különleges szépségével és kifinomult testre szabhatóságával lehet vonzó a francia autók szerelmeseinek körében. Német és japán versenytársaira nem veszélyes. 200 lovas benzinmotorral és csúcsfelszereltséggel teszteltük.
Magyar alkatrészekkel – BMW 740e iPerformance teszt
Ha van BMW, amely megnyugtat és ellazít, akkor az a villanymotorral is hajtott hibrid hetes. Technológiája elkötelezett a környezetvédelem iránt, vezetősegédjei óvják az embert, miközben vezetése élvezetes.
Magyar motorral vezettük az új Opel Insigniát
Megújult az Opel zászlóshajója, az Insignia Grand Sport tengelytávja 92 milliméterrel nőtt, utastere főleg hátul lett tágasabb. Nyúlánkabb és mélyebb lett, karcsú, kupészerű körvonala egy prémium autó kiállását adja, légellenállási alaktényezője 0,26-os. Új, magyar motorja 1,5 literes, 140 és 165 lóerős változatokban kapható.
Magyar alkatrészekkel – Audi A4 teszt
Tökéletesre csiszolt gyémántként ragyogna az Audi legkedveltebb modellje, ha nem a gyári szürke egyenruhát öntötték volna rá. Szerény, visszafogott eminenciás, aki csak akkor beszél, ha kérdezik. Alapmotorjával faggattuk a vadonatúj A4-est.
Magyar alkatrészekkel – Seat Ateca teszt
Ha szűknek érzi a Leon kereteit és szívesen letér a kijelölt útról, de szereti, ha erős és nyomatékos motort irányít, a Seat Ateca a megfelelő autó. 150 lovas dízellel és 4×4-es hajtással visszafogott felszereltségben tettük próbára.
Magyar alkatrészekkel – BMW 750Li xDrive teszt
A német ipar csúcsterméke a hosszított hetes BMW, amelyben megnyugtatóan duruzsol a V8-as, szépen szól a Bowers&Wilkins hifi, határozottan masszíroznak a bőrfotelek és a létező összes vezetősegéd lesi a parancsainkat és vigyázza utunkat.Tudta, hogy számos alkatrésze Magyarországon készül?
Toyota Corolla teszt: nem megy ki a divatból
Több mint ötven éve színesíti a világ utcaképét a Toyota Corolla, és úgy tűnik, hogy ez még évtizedekig így is marad. Három évvel a tizenegyedik generáció premierje után a japánok átdolgozták a világ egyik legnépszerűbb autóját, az alapok azonban nem változtak.
Volkswagen Caddy Alltrack teszt: minden esetre
A Sharan, a Touran és a Multivan mellett továbbra is van egy Caddy a Volkswagen csapatszállító kínálatában. Összkerék-meghajtással, öt üléssel, csúcsfelszereltséggel és DSG-váltóval tettük próbára. A teherautós jellemzőket elnézzük neki, de horribilis árával nem tudunk mit kezdeni.
Vezettük: Suzuki Ignis
Ultrakompakt szabadidő-autóként mutatta be a hazai sajtónak az új Ignist a Suzuki. A csinos csöppség szívómotorral, rendelhető összkerék-meghajtással és a távozó Swiftnél nagyobb csomagtartóval, de annál borsosabb áron érkezik.
Vezettük: BMW 5
Könnyed, magabiztos és önbizalomtól duzzadó atlétát faragtak a mérnökök, ötös BMW sosem volt még ilyen tökéletes. Erős dízellel és erőteljes benzinmotorral tettük próbára.
Vezettük: Audi Q5
190 lóerős győri dízelmotorral, quattro összkerék-meghajtással és csinos felszereltséggel hajtottuk meg a Mátra havas lankái között a Mexikóból érkező új Audi Q5-öst.
Suzuki SX4 S-Cross teszt: ez is a mi autónk
Kizárólag turbómotorokkal forgalmazzák kis hazánkban Esztergom legújabb gyümölcsét, a megújult Suzuki SX4 S-Cross szabadidő-autót, egyszerűbb nevén S-Crosst. Kényelmes, takarékos, praktikus és dinamikus. Magasan ülünk, tágas. Mi kell még?
Audi Q7 e-tron teszt: villanymozdony
A hazai autópiac igazi ínyenc különlegessége a zöld rendszámos Audi Q7. Hatalmas, technológiai fejlettsége lenyűgöző, ereje lehengerlő, luxusa elképesztő, fogyasztása megdöbbentő. Álló helyzetből 6,2 másodperc alatt gyorsul fel 100 kilométer/órás tempóra, a sajtóanyag szerint 1,7 liter üzemanyagot igényel 100 kilométerre. Dinoszaurusz, amely túlélte a jégkorszakot. Létezik ilyen autó?
Suzuki Jimny teszt: örökké
Terepen verhetetlen a Suzuki örökifjú munkagépe. A Jimny észrevehetetlenül újult meg, lényege változatlan.
Volkswagen Tiguan teszt: feljebb lépett
A Highline felszereltségű Tiguannal a Volkswagen egy szintet feljebb lépett és egy csapásra a prémium kategóriában is van keresnivalója. Reszkess BMW, rettegj, Audi!
