Audi Q6 e-tron quattro teszt: az eddigi legjobb villany Audi
Nem ez az első elektromos Audi, de szerintem az Audi Q6 e-tron quattro első, ami komolyan vehető, mint Audi, mint prémium és mint villanyautó.
Teszt
Cupra Formentor teszt: ha már nem jár a zöld rendszám, legalább nézzen ki jól
Látványosan frissült a Cupra Formentor, a plug-in hibrid immár 100 kilométert is megtehet elektromos módban, miközben a 272 lovas változat a vezetés izgalmas élményét adja.
Hibridként is kiváló prémium autó az Audi Q7
A legnagyobb Audi nem csatahajó, hanem kényelmes, családi mindenes. Egy baj van csak vele: kevés család engedheti meg magának, hogy Audi Q7 álljon a garázsában. Takarékoskodni lehet vele, ha rendszeresen töltjük, Budapesten és vonzáskorzetében akár mindig villannyal járhatunk.
Toyota C-HR phev teszt: van benne lendület
Kifejezetten jó dinamikusan vezetni a Toyota C-HR kompakt szabadidő-autó konnektoros változatát. Hogy megéri-e az akkumulátoros hajtás felára? Nem hiszem, mert a sima hibridek sem fogyasztanak sokat és jóval olcsóbbak.
BMW M5 teszt: végítélet
A második legerősebb BMW valójában a legjobb erős BMW. Persze ott az M2, az M3, az M4 és az M3 Touring is, de ez a hibrid szörnyeteg mindenen túltesz. A felsoroltak között van az én kedvencem, és az nem a BMW M5, de a közösen átélt élményeknek sokáig helye lesz az emlékalbumomban.
Citroën C3 teszt: meglepően jó kocsi
Furcsának tűnhet egy Focus ST vagy egy M5 minden élmény-harmatcseppjének felszippantását követően ez a kijelentésem, de az utóbbi időszak egyik legértelmesebb autójának gondolom a tesztelt Citroën C3-ast. Ez tényleg a hétköznapi ember kocsija. Legyen fiatal házas, szingli, kisgyerekes, nyugdíjas, vállalkozó, futár, városi vagy falusi – mind hasznosnak találja. Ha autót keresnék, nekem beválna.
Toyota Camry teszt: örök darab
A Toyota Camrynél kevés ideálisabb főnöki cégautót tudok elképzelni. Elegáns, tágas, biztonságos, csendes, gazdagon felszerelt és nagyon takarékos. Sokkal nyugodtabb lenne a világ, ha a csúcsvezetők, a döntéshozók ilyennel járnának. Vagy biciklivel, persze…
Harsány élvezeti cikk a legkisebb izom-BMW
A Lipcsében gyártott, negyedik generációs BMW 1-es legerősebb változata (BMW M135) nem hoz szégyent a bajorok M részlegére.
BMW 430d xDrive Gran Coupé: a vártnál is jobb
Sokan keresik a prémium kategóriában a közös nevezőt a sportos, a kényelmes, az elegáns és a takarékos között. A BMW 430d Gran Coupéban megtalálják.
BMW 120d teszt: Az értelmes választás
A Lipcsében gyártott, kizárólag osztrák motorokkal szerelt 1-es BMW észszerű változatát, a 120d-t teszteltem. Erős, takarékos és jó vezetni.
Újabb BYD érkezett, kipróbáltuk
A Sealion 7 már a BYD hatodik, tisztán elektromos hajtású modellje a magyar piacon, és egyben az óceán sorozat negyedik tagja a Dolphin, a Seal limuzin és a Seal U szabadidő-autó után.
Cupra Terramar VZ teszt: magyar szív, spanyol vér
Hatalmas öröm, hogy vezethetem a legújabb magyar autót (Cupra Terramar), amelyhez már fogantatása pillanatától erős érzelmi szálak fűznek. Szeretem a Cupra márkát, szeretem az Audi Hungariát, hogyne lennék kiváncsi kettejük szerelemgyerekére?
Ford Kuga gyorsteszt: rendesen hibrid, rendesen jó
Az alap turbós benzines változat mellett a Ford Kuga teljesen hibrid, szívómotoros változata is igen népszerű a magyar vásárlók körében. Nem véletlenül. Kipróbáltuk.
Ford Focus ST teszt: öröm, könnyek és fájdalom
Hamarosan egy újabb ikontól búcsúzhatunk el örökre, a legsportosabb Ford Focus utolsó tánca mindennél jobban sikerült. Örömkönnyeket csalt fájdalmas arcomra.
Skoda Octavia Combi teszt: akinek van pénze, ezt veszi
Nem csúnya, sőt, egészen tetszetős, a Skoda Octavia Combi mégsem a szívre hat, hanem az észre. Kevés praktikusabb autó létezik a hétköznapokra, nem hiába választja ennyi család és vállalkozás Európa-szerte. Kétliteres, takarékos dízelmotorral teszteltük a Magyar Év Autója 2025 díjra jelölt autót.
Ford Kuga phev teszt: ha kell erős, ha kell takarékos
Megújult 2024-ben a Ford Kuga, a benzines, konnektoros hibrid továbbra is telitalálat annak, aki kihasználja az előnyeit. Kényelmes, jól megy, könnyen kezelhető és takarékos. Téli villanyos hatótávja csekély, ugyanakkor hibridként sem fogyaszt sok benzint.
Teszten a legdrágább japán autó
Sose becsülje alá a japánokat! Ha azt hiszi, hogy a Lexus LM csupán egy otromba kisbusz masszírozó ülésekkel és Mark Levinson hifivel, téved. Ez az autó maga a megtestesült luxus, fölösleges részletek nélkül. Megfizethetetlen, de ez így van jól.
