„Úgy közlekedj, mintha a számodra legfontosabbak lennének körülötted!” Az Autós Nagykoalíció (ANK) figyelemfelhívó sorozata ezúttal a kegyeleti ünnepekről szól: arról, hogy mindenszentekkor és halottak napján, amikor szeretteinkre emlékezünk, az oda- és hazavezető úton azokra is vigyáznunk kell, akik most vannak körülöttünk.
Az Európai Unió országai 64,7 milliárd euró értékben exportáltak elektromos és hibrid járműveket tavaly, ami 10 százalékkal meghaladta a 2024. évit az Eurostat, az unió statisztikai hivatala honlapján közzétett adatok szerint.
A korábbi hónapokhoz képest visszafogottan vásároltak be luxus- és sportkocsiból szeptemberben a nagyon gazdag magyarok. 2026-ben rengeteg nagyon drága autó talált gazdára. Nézzük, milyen autókat vettek a leggazdagabb magyarok augusztusban.
A Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) októberi olajpiaci jelentése szerint a közel-keleti háború, az oroszországi és ázsiai kínálat visszaesése, valamint a készletek apadása miatt az év végéig olajpiaci hiány várható, a dízelellátás pedig 2027 második feléig feszes maradhat. A magas üzemanyagárak már most növelik a szállítási és termékköltségeket, csökkentik a reáljövedelmeket és fékezik a gazdasági aktivitást – közölte a szervezet.
A Nemzetközi Valutaalap (IMF) áprilisi 1,7 százalékos előrejelzéséhez képest 1,9 százalékra emelte a magyar gazdaság idei, és 2 százalékról 2,1 százalékra a jövő évi növekedésére vonatkozó várakozását legfrissebb, World Economic Outlook (WEO) jelentésében. Tavaly 0,5 százalékkal nőtt a magyar hazai össztermék (GDP).
Európa egyre keményebb álláspontot képvisel Kínával szemben: az új uniós vámok, a szigorúbb kereskedelmi eszközök és a kínai elektromos autók körüli vita jól mutatja, mennyire intenzív a verseny az autókért, akkumulátorokért és ellátási láncokért. A kockázat nagy, de az európai ipar mindet egy lapra tesz fel. Nem tehet mást, Kína jelentős előnyre tett szert. Ebben a harcban a brit autóipar is áldozat lehet.
A Tesla Grünheidében nagy sikerrel gyártja a Model Y szabadidő-autót, míg a Volkswagen az átszervezett Zwickauban folyamatosan küzd az elektromos autók gyártásával. Két német autógyár, hasonló termelési volumenek – de teljesen eltérő kilátások. Mi van a gyárfalak mögött? – erre világít rá az osztrák Industrie Magazin cikke.
Az idén frissített Toyota Yaris Cross versenyben van a Magyar Év Autója 2027 díjért a kis szabadidő-autók között. Jó vezetni, alacsony a fogyasztása és mindent tud, amit a nagyok.
Európai központjában betekintést nyertünk a japán Toyota stratégiai jövőképéről, amelynek lényege a többutas megközelítés.
Jelentősen felfutott a tavaly a kínai autók értékesítése, 2025-ben összesen 8115 kínai jármű talált gazdára. Idén eddig már több mint 12 ezer eladott kínai autónál tartunk.
Az első kilenc hónapban 108 ezer 422 új személygépkocsit helyeztek forgalomba Magyarországon, 12,99 százalékkal többet (12 ezer 468 személyautó), mint tavaly ugyanebben az időszakban. A forgalomba helyezett személyautók 9 százaléka magyarországi gyárban készült. A prímet az esztergomi Suzukik viszik, hozzájuk képest elhanyagolható a többi autógyártó hazai jelenléte.
A Datahouse adatai szerint idén az első kilenc hónapban 129 ezer 949 új személygépkocsit és kishaszonjárművet helyeztek forgalomba Magyarországon, 10,6 százalékkal többet (11 ezer 973 jármű), mint 2025-ben január 1. és szeptember 30. között. A márkák között első a Toyota (13 ezer 758 jármű), második a Ford (10 ezer 673 jármű), harmadik a Skoda (10 ezer 129 jármű), negyedik a Suzuki (9581 autó), ötödik a Volkswagen (9089 jármű). A modellek versenyében a Nissan Qashqai nagy fölénnyel vezet a Skoda Octavia és a Suzuki S-Cross előtt.
A megújult Közlekedik a család – Nagy Családi KRESZ-teszt október 9-én indult. A játékban a diákok mellett a szülőket is várják. A nyertes család lehetőség kaphat arra, hogy jövő tavasszal egy vadonatúj személygépkocsit nyerjen.
A Varta Automotive tulajdonosaként és a járműipari kisfeszültségű energiatárolási megoldások globális gyártójaként ismert Clarios regionális együttműködéssel erősíti stratégiai szerepét a következő generációs nátriumion-akkumulátorok területén.
Mennyire tud Toyota lenni a az elektromos Suzuki Vitara – ez a nagy kérdés. Ha egyszerű választ kell adnom, akkor semennyire. Ha bővebbet, akkor itt van a teszt róla.
Több mint kétezer kilométeren át faggattam a GR Sport felszereltségű, 194 lóerős, három motorral is hajtó Toyota RAV4 szabadidő-autót. Alig találtam rajta fogást, elégedett vagyok vele, túlságosan is. Még szerencse, hogy ezt az autót nem jelölte a Toyota az Év Magyar Autója verseny idei fordulójában.
Megkezdődött a 2026/27-es tanév az Audi Hungariánál. Szeptemberben több mint nyolcvan új tanuló csatlakozott a vállalat duális szakképzési programjához, és kezdte meg szakmai képzését a […]
Copyright © 2026
