Egy nevében terepjáró (Jeep), egy vérbeli sziklamászó (Bronco) és egy kívül-belül igényes szabadidő-autó (Mazda) adta a decemberi közös zsűri teszt derekát. És ott volt még két kiváló villanyautó: a kombi MG5 és a erőművész BMW i5.
A lehetséges három motorizációból kettővel már kipróbáltam a legújabb Mazdát. A Mazda CX-60 nem rossz konnektoros hibridként, ám dízelmotorral egyenesen kiváló. Amíg ki nem próbálom a hathengeres benzinest, addig a dízel a nyerő nálam. És ahogy hallom, másoknál is.
Itthon is vezettük a Magyar Év Autója 2023 díjra jelölt Mazda CX-60 nagytestű szabadidő-autót. Mérete, ereje és technikája lenyűgöző, de a prémium finomságok még hiányoznak belőle.
Addig kiáltoztak az újságírók és valószínűleg az ügyfelek is, hogy a Mazda végre piacra dobja az MX-30 Wankel-motorral támogatott hosszabb távfutásra is alkalmas változatát. Tesztünk szereplője még nem az, hanem az Év Zöldautója 2023 díjra jelölt, immár gyorsabban tölthető eredeti, csakis villanyos változat.
Lezárult a nevezés az Autós Nagykoalíció által szervezett Év Magyar Autója verseny 2023-as díjaira. 22 márka és két magyarországi autógyártó 39 autót nevezett az Év Magyar Autója 2023, a Magyar Év Autója 2023, az Év Zöldautója 2023 díjakra, amelynek győzteseit jövő márciusban hirdeti ki a szakmai zsűri. A szervezők a fenti díjakon kívül kiosztják a közönségdíjat, az Év Beszállítója 2023 díjakat és az Év Autós PR-szakembere elismerést.
A vadonatúj, orrmotoros és alapból hátsókerék-hajtású Mazda CX-60 a márka első plug-in hibrid hajtástechnológiával felszerelt modellje az európai szabadidőautó-piacon. A phev változat mellett lesz sorhatos dízel- és benzinmotoros is. Először a hibridet próbáltuk ki.
Az Év Magyar Autója verseny négyéves történetében először nevez a Mazda. A japán gyártó hazai importőre a Magyar Év Autója 2023 díjra a CX-60 nagy szabadidő-autót, az Év Zöldautója 2023 díjra pedig az MX-30 városi villanyautót jelölte.
Idén is egy szakavatott csapat által egyedivé varázsolt sportautót sorsolnak ki a belépőjeggyel regisztrált, nyereményjátékban résztvevő látogatók között az AMTS zárónapján, május 29-én.
A Suzuki, a Subaru, a Daihatsu, a Toyota és a Mazda megállapodtak, hogy a következő generációs járművek kommunikációját biztosító eszközök technikai specifikációit közösen fejlesztik tovább azért, hogy támogassák a járműveket összekötő rendszerek közös használatát, hogy a kapcsolódó szolgáltatások vonzóvá váljanak és értéket képviseljenek a társadalom számára, illetve, hogy egységesíteni lehessen ezeket a rendszereket a biztonságosabb, kényelmesebb és minél korábbi felhasználás érdekében.
A Siemens bejelentette be, hogy a Mazda átveszi a Capital elektromos tervező szoftvercsomagot a Mentor Graphics-tól, a Siemens leányvállalattól, hogy segítségével maximalizálja az innovációt az újgenerációs gépjárműipari elektromos rendszerek tervezése terén.
Teljesen áttervezett és globális modellként indul világhódító útjára tavasszal a napokban Prágában leleplezett Mazda 3. Négy- és ötajtós változata külön személyiség, motorjai pedig villamosítás és adalékok nélkül is kiállják a környezetvédelmi erőpróbákat.
Az alabamai Huntsville várost választotta új üzeme helyszínének a Toyota és a Mazda japán autógyártó – értesült a Reuters jól tájékozott forrásokból.
A Mazda japán autógyártó a 2030-as évek elejétől már kizárólag hibrid és elektromos meghajtású autókat gyárt majd – közölte a Kyodo News japán hírügynökség.
Közös összeszerelő üzemet létesít a Toyota és a Mazda az Egyesült Államokban 1,6 milliárd dolláros beruházással az elektromos járműtechnológiai fejlesztési céllal létesített részvénycserés együttműködésük keretében – jelentette be közösen a két japán autógyár.
Akinek tetszik a kettes Mazda, de szeretne valami különlegesebbet, az bátran dönthet a CX-3 kis szabadidő-autó mellett. Mindent megad a testnek és a léleknek. A legjobban sikerült Mazda.
Ha már nem érdekes annyira egy modell, kezd enyhülni iránta az érdeklődés, akkor bevált recept, hogy egy kicsit megfűszerezik. Ezt tette a Mazda hazai importőre, amikor a Mazda 3-as legerősebb, 165 lovas változatát megvadította.
Akárhogy is nézzük, teljesen felesleges leélni úgy az életet, ha nem hajtunk Mazda MX-5-öt. Még ha csak egy kis időre. Az új generáció túltesz elődjein, ez az eddigi legjobb MX-5. Ja, és még mindig ez az egyik legjobb autó a világon.
Copyright © 2024
