Jól megy a Mazdának
Nőttek a Mazda japán autógyártó vállalat járműeladásai az év első öt hónapjában.
Nőttek a Mazda japán autógyártó vállalat járműeladásai az év első öt hónapjában.
Ha nyár, akkor Mazda MX-5. Így van ez már két évtizede, amióta autókkal (is) foglalkozom. A kis roadster a legegyszerűbb, a maga nemében legolcsóbb és legizgalmasabb autó a magyar autópiacon, amelynek mindig van hely a naptárban. Talán utoljára. Talán nem, 2027-ben kiderül.
A Mazda CX-60 az idei szezonra finoman megújult. Az erős dízelmotor maradt a kínálatban, ezzel tettük próbára. Nem véletlenül, a Magyarországon eladott CX-60-asok jelentős része gázolajjal megy.
A Toyota Yaris ikertestvérét csakis egyféle, hibrid hajtáslánccal kínálja a Mazda. Örüljünk neki, hogy van, igen jó kisautó. Az ára borsos, de aki olcsóbban akar kis Mazdát, még viheti a korábbi modellt is, többféle szívómotorral.
Nem múlhat el úgy nyár, hogy ki ne próbáljam a legegyszerűbb, a maga nemében legolcsóbb és legizgalmasabb autót. A Mazda MX-5-nek mindig van hely a naptárban. Sosem lehet tudni, hogy melyik lesz az utolsó.
Ami a Mazda 3 a kompakt autók között, az a Mazda CX-30 a kompakt szabadidő-autók kategóriájában: megkerülhetetlen piaci versenyző. Lehet, hogy drágább, mint a közvetlen vetélytársai, de minősége és tartóssága legendás. Ráadásul különleges, dízelelven működő Otto-motor hajtja. A Nagisa felszereltség csak hab a tortán.
A Mazda 3 él, virul és én örvendek, hogy van még izgalmas, szép, komfortos, hagyományos kompakt autó a piacon. Ráadásul különleges, dízelelven működő Otto-motor hajtja. A Nagisa felszereltség csak hab a tortán.
Az Autós Nagykoalíció (ANK) hatodik alkalommal hirdeti meg az Év Magyar Autója díjakat. Nagy példányszámú online- és print lapok elismert autós újságíróiból álló független szakmai zsűri dönti el, melyek lesznek 2025 „legmagyarabb”, a magyar piacon a „legjobb”, illetve a „legzöldebb” autói. A díjakra 2024. június 1-jétől szeptember 15-ig nevezhetik autóikat a gyártók és az importőrök. A 2025-ös versenyben a Mazda, a Citroën, a Hyundai és a DS márkák importőre nevezett először.
Egy nevében terepjáró (Jeep), egy vérbeli sziklamászó (Bronco) és egy kívül-belül igényes szabadidő-autó (Mazda) adta a decemberi közös zsűri teszt derekát. És ott volt még két kiváló villanyautó: a kombi MG5 és a erőművész BMW i5.
A lehetséges három motorizációból kettővel már kipróbáltam a legújabb Mazdát. A Mazda CX-60 nem rossz konnektoros hibridként, ám dízelmotorral egyenesen kiváló. Amíg ki nem próbálom a hathengeres benzinest, addig a dízel a nyerő nálam. És ahogy hallom, másoknál is.
Itthon is vezettük a Magyar Év Autója 2023 díjra jelölt Mazda CX-60 nagytestű szabadidő-autót. Mérete, ereje és technikája lenyűgöző, de a prémium finomságok még hiányoznak belőle.
Addig kiáltoztak az újságírók és valószínűleg az ügyfelek is, hogy a Mazda végre piacra dobja az MX-30 Wankel-motorral támogatott hosszabb távfutásra is alkalmas változatát. Tesztünk szereplője még nem az, hanem az Év Zöldautója 2023 díjra jelölt, immár gyorsabban tölthető eredeti, csakis villanyos változat.
Lezárult a nevezés az Autós Nagykoalíció által szervezett Év Magyar Autója verseny 2023-as díjaira. 22 márka és két magyarországi autógyártó 39 autót nevezett az Év Magyar Autója 2023, a Magyar Év Autója 2023, az Év Zöldautója 2023 díjakra, amelynek győzteseit jövő márciusban hirdeti ki a szakmai zsűri. A szervezők a fenti díjakon kívül kiosztják a közönségdíjat, az Év Beszállítója 2023 díjakat és az Év Autós PR-szakembere elismerést.
A vadonatúj, orrmotoros és alapból hátsókerék-hajtású Mazda CX-60 a márka első plug-in hibrid hajtástechnológiával felszerelt modellje az európai szabadidőautó-piacon. A phev változat mellett lesz sorhatos dízel- és benzinmotoros is. Először a hibridet próbáltuk ki.
Az Év Magyar Autója verseny négyéves történetében először nevez a Mazda. A japán gyártó hazai importőre a Magyar Év Autója 2023 díjra a CX-60 nagy szabadidő-autót, az Év Zöldautója 2023 díjra pedig az MX-30 városi villanyautót jelölte.
Idén is egy szakavatott csapat által egyedivé varázsolt sportautót sorsolnak ki a belépőjeggyel regisztrált, nyereményjátékban résztvevő látogatók között az AMTS zárónapján, május 29-én.
A Suzuki, a Subaru, a Daihatsu, a Toyota és a Mazda megállapodtak, hogy a következő generációs járművek kommunikációját biztosító eszközök technikai specifikációit közösen fejlesztik tovább azért, hogy támogassák a járműveket összekötő rendszerek közös használatát, hogy a kapcsolódó szolgáltatások vonzóvá váljanak és értéket képviseljenek a társadalom számára, illetve, hogy egységesíteni lehessen ezeket a rendszereket a biztonságosabb, kényelmesebb és minél korábbi felhasználás érdekében.
Copyright © 2025