Kizárólag turbómotorokkal forgalmazzák kis hazánkban Esztergom legújabb gyümölcsét, a megújult Suzuki SX4 S-Cross szabadidő-autót, egyszerűbb nevén S-Crosst. Kényelmes, takarékos, praktikus és dinamikus. Magasan ülünk, tágas. Mi kell még?
A hazai autópiac igazi ínyenc különlegessége a zöld rendszámos Audi Q7. Hatalmas, technológiai fejlettsége lenyűgöző, ereje lehengerlő, luxusa elképesztő, fogyasztása megdöbbentő. Álló helyzetből 6,2 másodperc alatt gyorsul fel 100 kilométer/órás tempóra, a sajtóanyag szerint 1,7 liter üzemanyagot igényel 100 kilométerre. Dinoszaurusz, amely túlélte a jégkorszakot. Létezik ilyen autó?
Terepen verhetetlen a Suzuki örökifjú munkagépe. A Jimny észrevehetetlenül újult meg, lényege változatlan.
A Highline felszereltségű Tiguannal a Volkswagen egy szintet feljebb lépett és egy csapásra a prémium kategóriában is van keresnivalója. Reszkess BMW, rettegj, Audi!
Ismét bearanyozta életemet az Opel legizgalmasabb autója. Valószínűleg utoljára. Utód nélkül marad az Opel Astra OPC. A búcsút egy gyors, vad és eszetlen teszttel ünnepeltük meg. Szomorúságra nincs ok, ha leszáll az éj, világszerte OPC Astrák ezrei rajzanak ki, hogy felverjék álmukból a középszerű embereket.
Kissé megnőtt, tágabb utasteret kínál, új motorok helyett pedig tömérdek luxussal és piacvezető technológiákkal szerelték fel. Kipróbáltuk a cégvezetők kedvelt kombiját.
Szentgotthárdi 160 lóerős biturbó motorral teszteltük a legújabb generációs Opel Astra Sports Tourert. Könnyebb, szebb, erősebb és takarékosabb elődjénél.
Ha tisztességes családi autóra vágyik, nem szereti azt a szót, hogy kompromisszum és van rá pénze is, a Volkswagen Touran kiszolgálja az igényeit. Pörgős benzinmotorral és csúcsfelszereltséggel tettük próbára.
Évtizedek óta a családi csapatszállítóként áll helyt a legnagyobb Seat. Közepes felszereltséggel,150 lovas dízelmotorral és DSG-váltóval tettük próbára a ráncfelvarrott változatot.
Akinek tetszik a kettes Mazda, de szeretne valami különlegesebbet, az bátran dönthet a CX-3 kis szabadidő-autó mellett. Mindent megad a testnek és a léleknek. A legjobban sikerült Mazda.
Családként érkezik az európai piacra a Toyota ProAce, három hosszúságban, kétféle tengelytávval, négy kivitelben és két felszereltségben.
Ha valaki azt gondolná, hogy nem lehet izgalmas egy kisautó, próbálja ki az Opel Corsa OPC-t. De vigyázat, a látszat nem csal, a kis dög valójában egy kis ördög. Ésszel!
Egyszerűsége gyönyörködtet, kis motorja elfogadható teljesítményt nyújt, árértékaránya pedig népautóvá teheti. A Skoda Fabia Clever okos kisautó, persze nem úgy, hanem egészen másképp.
Ritka, amikor egy márka szinte a teljes modellkínálatát egy csapásra felújítja. A Dacia villantott: LED-es fényfüzér, új benzinmotor és dupla kuplungos váltó is elérhető. Oda viszont a duda, a bajuszkapcsolóról a kormány közepére költözött a kürt a Logan és a Sandero modellekben.
Ötvenéves legendát újított meg a Toyota, a Hilux 1968 óta kirobbanthatatlan a platós kisteherautók mezőnyéből. Lengyelországban tettük próbára a munkagépet.
Arany középutat kínál mind a céges, mind a családi autónak igen népszerű, csakis magyarországi motorokkal szerelt Opel Astra kombi. 1,4 literes turbómotorja és automatikus váltója garancia a nyugodt autózásra.
Ha már nem érdekes annyira egy modell, kezd enyhülni iránta az érdeklődés, akkor bevált recept, hogy egy kicsit megfűszerezik. Ezt tette a Mazda hazai importőre, amikor a Mazda 3-as legerősebb, 165 lovas változatát megvadította.
Copyright © 2024
