Ezer kilométert elmegy egy tank benzinnel a nagy Dacia
Összesen két hétig, mintegy ezerötszáz kilométeren át volt a társam az Év Magyar Autója versenyben nevezett hibrid Dacia Bigster. Ez ma a legjobb Dacia. Erős, tágas és alig fogyaszt.
SUV
Tilos a cigi, nincs teve, de van Defender
Van még valaki, aki emlékszik a legendás Camel Trophyra? Amikor zajlott, még én is Camelt szívtam. Már rég nem dohányzom, sőt, tevém sincs. A Defender azonban újjáélesztette a legendát. Teszten, a Land Rover Defender Trophy Edition, az új generációs kalandor.
KGM Torres Hybrid teszt: Jól néz ki, de elkésett
A korábban SsangYong néven ismert márka első, teljes hibrid hajtással készülő szabadidő-autója, a KGM Torres Hybrid versenyez az Év Magyar Autója egyik díjáért. A zsűri már tesztelte, ezúttal a saját tapasztalataimat osztom meg.
Volkswagen T-Roc bemutató: Golf a szabadidő-autók között
Magyarországon is bemutatkozott a Volkswagen T-Roc második generációja. Havas, fagyott, borsodi utakon teszteltük a jól bevált, 1,5 literes lágy hibrid benzinmotorral szerelt népszerű Volkswagent.
Renault Symbioz teszt: Nagyon bejön
Bár továbbra sem értem, hogy minek a Renault-nak ennyi hasonló méretű szabadidő-autó, a Captur és az Austral közé bepréselt Symbioz kellemes meglepetést okozott. Rég vezettem ennyire jól összerakott autót.
BMW X5 gyorsteszt: A hatalom varázsa
Sosem csalódtam még a BMW X5-ösben. Bármilyen motorral, bármilyen felszereltséggel megnyugtató élmény vele, benne utazni. A háromliteres sorhatos dízellel pedig igazi telitalálat. Ereje letaglózó, 9 liter alatti átlagfogyasztása kedvező, magas ára kivételes tulajdonságokat takar.
Seat Arona bemutató: A siker folytatódik
A Katalóniai Martorellben fejlesztett és gyártott Seat Arona nemzetközi bemutatóján kiderült, hogy a modell egyik legfontosabb piaca a nekünk szomszédos Ausztria. Ez meglepő számomra, de az nem, hogy az Arona továbbra is kifogástalan kis szabadidő-autó.
Audi Q5 teszt: erő és nyugalom
Teljesen megújult az Audi legnépszerűbb szabadidő-autója, a Mexikóban gyártott Audi Q5. Tágas, erős, kényelmes, drága és már nem annyira takarékos, mint korábban volt.
Harmincéves a Honda CR-V
Az 1995-ben bemutatott Honda CR-V vadonatúj, minden korábbinál praktikusabb járműkategóriát hívott életre, ami a teljes piacot átformálta. Ausztriában a hat generáció társaságában ünnepeltük a születésnapját.
Volkswagen Tayron: családi autó cégvezetőknek
A Tiguannál nagyobb, de a Touaregnél kisebb szabadidő-autó meglepetésként érkezett a piacra. Újabb, ráadásul hétszemélyes változatban is elérhető szabadidő-autót nem sokan vártak a Volkswagentől. De ha már itt van a Volkswagen Tayron, kipróbáltam és nagyon tetszett. Olyan jó, mint a Passat, amelyre rápakolták egy SUV előnyös tulajdonságait.
Mazda CX-60 teszt: éljen a dízel!
A Mazda CX-60 az idei szezonra finoman megújult. Az erős dízelmotor maradt a kínálatban, ezzel tettük próbára. Nem véletlenül, a Magyarországon eladott CX-60-asok jelentős része gázolajjal megy.
Jaecoo 7 teszt: Jópofa
Ha van félnivalójuk az európai gyártóknak az új kínai modellektől, az pont az olyan autók miatt van, mint a nálunk frissen kapható Jaecoo 7. SUV, jól néz ki, gazdag és fényűző felszereltséget ad, ugyanakkor nem drága.
Bigster bemutató: tényleg ez a legjobb Dacia?
Évek óta sikert sikerre halmoz a román márka, a Sandero tavaly a legnépszerűbb személyautó volt Európában, a Duster 2018 óta vezeti a szabadidő-autók eladási listáját […]
Audi Q6 e-tron quattro teszt: az eddigi legjobb villany Audi
Nem ez az első elektromos Audi, de szerintem az Audi Q6 e-tron quattro első, ami komolyan vehető, mint Audi, mint prémium és mint villanyautó.
Ford Kuga gyorsteszt: rendesen hibrid, rendesen jó
Az alap turbós benzines változat mellett a Ford Kuga teljesen hibrid, szívómotoros változata is igen népszerű a magyar vásárlók körében. Nem véletlenül. Kipróbáltuk.
BMW X3 teszt: akit a gázolaj füstje megcsapott
Legjobban a dízelmotor illik a BMW X3-ashoz, azok közül is persze a sorhatos. De higgyék el, a négyhengeres, kétliteres erőforrással lesznek a legboldogabbak. Télen sem kér többet 6-7 liter gázolajnál 100 kilométerenként, a kényelem garantált és a csomagtartó szinte mindent elnyel.
Volkswagen Tiguan teszt: ez a kocsi egyre jobb
Az idén megújult Volkswagen Tiguan továbbra is az egyik legjobb ajánlat a kompakt szabadidő-autók között. Erre mondaná nagyanyám: drága es, de jó es!
