Velem ez biztosan nem történik meg…
Velem ez biztosan nem történik meg, gondolhatnánk, de tévedünk, mert sokakkal előfordult már, csak nem mindenki élte túl.
közlekedésbiztonság
A munkaterület védelme a közúthálózaton
Így közlekedjünk szabályosan és biztonságosan a közúti munkaterületek mellett.
Hogyan előzhetjük meg a ráfutásos baleseteket?
Szinte minden évszakban előfordul, különösen ősszel és télen, leginkább autópályákon és forgalmas városokban ráfutásos baleset. Nem ritkán hat-nyolc-tíz autó is egymásba rohan. A középen levők járnak a legrosszabbul, mert a kocsi eleje és hátulja is sérül. Szerencse, ha az ember nem. A ráfutásos balesetek oka szinte kizárólag a figyelmetlenséggel és a nem megfelelő követési távolság betartásával magyarázható.
Vigyázat, holttér!
Miért veszélyes a bólogató kutya, az illatosító és a fólia? Mert…
A magyarok nemet mondanak a biztonságra
Hiába választhatnak az autóvezetők ma már számos olyan biztonsági extrát, amely segíti a könnyebb vezetést és a balesetmentes közlekedést, a többség költséghatékonyság, illetve információhiány miatt nem él ezekkel a lehetőségekkel – derül ki a Magyar Suzuki reprezentatív felméréséből. A légzsák, az ABS, a biztonsági öv és a gyermekbiztonsági opciók azok, amelyeket a hazai autósok a legfontosabbnak tartanak, ezeket nagy arányban használják is. Másról azonban a többség még nem is hallott.
Nélkülözhetetlen a biztonsági öv
„Úgy közlekedj, mintha a számodra legfontosabbak lennének körülötted!” Az Autós Nagykoalíció figyelemfelhívó-oktató programsorozatának októberi része a biztonsági öv használatával kapcsolatos legfontosabb tudnivalókat foglalja össze.
30 kilométer/óra mindenütt?
A jelenleginél szigorúbb közlekedésbiztonsági intézkedésekkel, például lakott területen 30 kilométer/óra sebességkorlátozással szüntethetők meg 2050-re a halálos közúti balesetek az Európai Unióban – szögezték le az Európai Parlament (EP) képviselői strasbourgi plenáris ülésükön elfogadott állásfoglalásukban.
Mennyire felelősek a magyar autósok?
Az ittas vezetés, a büntetőfékezés és a piroson áthajtás a három legfőbb szabálysértés, amelyet a magyar autósok a legveszélyesebbnek tartanak – derül ki a Magyar Suzuki reprezentatív kutatásából. Bár látjuk a veszélyforrásokat, döntéseinket mégsem mindig a szabályok vezetik, saját képességeink és a járművünk állapota alapján akár kockáztatunk is.
Magyar fejlesztéssel előzhetők meg a villamosbalesetek
A Bosch villamosvezetőket támogató ütközéselkerülő rendszert fejlesztett részben Budapesten, amelyet 2021 júliusától Magyarországon elsőként Debrecenben használnak.
Motorosok lepik el a Hungaroringet
Motoros közlekedésbiztonsági napot rendez június 25-én a HUMDA Magyar Autó-Motorsport Fejlesztési Ügynökség Zrt. a Hungaroringen négyszáz motorosnak, az eseményre a régóta motorozók és a kevesebb rutinnal rendelkező motorosok jelentkezését is várják.
Veszélyes közlekedés a városban
„Úgy közlekedj, mintha a számodra legfontosabbak lennének körülötted!” Az Autós Nagykoalíció népszerű figyelemfelhívó-oktató programsorozatában ezúttal a városi autóvezetés és közlekedés biztonságát vizsgáljuk, sok információval és jó tanáccsal.
Így védjük a gyalogosokat
„Úgy közlekedj, mintha a számodra legfontosabbak lennének körülötted!” Az Autós Nagykoalíció népszerű figyelemfelhívó-oktató programsorozatában ezúttal a gyalogosok biztonságát vesszük górcső alá, sok információval és jó tanáccsal.
Együttműködik a Continental és az ORFK-OBB
A biztonságos közlekedés elősegítéséért együttműködési szándéknyilatkozatot írt alá az Országos Rendőr-főkapitányság Országos Balesetmegelőzési Bizottság (ORFK-OBB) és a Continental Hungaria Kft.
Kötelező vagy sem a mentődoboz az autóban?
A gépjármű-tulajdonosokat a KRESZ kötelezi arra, hogy az autóban „B” jelű elsősegélycsomagot tartsanak. Ám egy rendelet ezt felülírja. A szabály szó szerint így hangzik: „Az elsősegélynyújtó felszerelés hiánya nem alapozza meg a jármű közlekedésben való részvételének tilalmát, így nem is szankcionálható”. Mi van? Igazi csiki-csuki helyzet. Megpróbáltuk kibogozni a gordiuszi csomót.
Isznak és vezetnek – miért nincs mindenütt zéró tolerancia?
Társadalmi vitát indítana a járművezetőkre vonatkozó zéró tolerancia esetleges lazításáról Nagy István agrárminiszter, aki erről borászrendezvényen beszélt néhány napja. Az ötlet időről időre felmerül, hisz a világ számos országában megengedett a minimális mértékű szeszfogyasztás az autósok számára. Nálunk – ahogy Közép-Európa országinak többségében – a zéró tolerancia van érvényben. Sokak szerint azért, mert a kulturális hagyományok miatt Magyarországon a legkisebb engedmény drámai következményekkel járna a közutakon. Megnéztük, a világban hol lehet, és hol nem lehet volán mögé ülni, ha megittál egy pohár bort ebéd után. És főleg milyen érvek mentén alakulnak a szabályok.
Ismét Közlekedik a család
Közlekedjen biztonságosan és nyerjen egy személyautót. Jelentkezzen a rendőrség által szervezett, országos közlekedésbiztonsági vetélkedőre, amelynek elsődleges célja, hogy minél szélesebb körben felhívja a figyelmet a körültekintő, megfontolt és példamutató közúti közlekedési magatartás fontosságára, közösségnevelő hatására.
Kézmosás és közlekedésbiztonság
„Úgy közlekedj, mintha a számodra legfontosabbak lennének körülötted!” Az Autós Nagykoalíció népszerű figyelemfelhívó-oktató programsorozatában most a koronavírus miatt előtérbe került óvintézkedések példáján, a kézmosás és a biztonságos közlekedés párhuzamba állításával szemléltetjük a tudatos, felelősségteljes közlekedés fontosságát.
