A Jaguar Land Rover (JLR) vezetője szerint milliárdos veszteségeket okozna a cégnek, ha Nagy-Britannia kétoldalú kereskedelmi megállapodás nélkül lépne ki az Európai Unióból. Ralf Speth alig burkolt utalást tett arra is, hogy ebben az esetben több tízmilliárd font további beruházás maradhat el.
A BMW nem vonja ki Nagy-Britanniából a gyártást a Brexitet övező bizonytalanságok miatt – jelentette ki az autógyár szigetországi képviselője.
Nőtt a forgalomba helyezett autók száma Nagy-Britanniában májusban, már a második egymást követő hónapban, de az év egészében továbbra is erős visszaesést mértek.
Az indiai székhelyű Tata Motors vállalatcsoport tulajdonában lévő Jaguar Land Rover (JLR) megválik közel ezer dolgozójától és csökkenti termelését két brit gyárában a Brexit miatti bizonytalanság, valamint a dízelüzemű autók iránti jelentős keresletcsökkenés miatt.
A Brit Iparszövetség (CBI) vezérigazgatója szerint katasztrofális hatást gyakorolna a brit gazdaságra, ha a brit EU-tagság megszűnése után a kormány adminisztratív korlátokkal, például vízumrendszer bevezetésével akadályozná az EU-munkavállalók nagy-britanniai letelepedését.
Brit autóipari vezetők szerint több százezer font veszteséget okozhat már az is, ha a brit EU-tagság megszűnése után akár csak néhány percet késik a határokon a részegységek behozatala.
Nagy-Britanniában csaknem húsz százalékkal csökkent a forgalomba helyezett új autók száma áprilisban, ez az elmúlt hat évet tekintve a legnagyobb mértékű visszaesés.
A Nagy-Britanniában termelő nemzetközi autógyárak belföldi alkatrész beszerzéseik növelésével enyhítenék egy esetleges “kemény Brexit” hatását, ami a WTO-szabályoknak vetné alá a brit külkereskedelmi forgalmat.
Németországban gyárthatja a BMW konszern a 2019-re tervezett elektromos Mini modellt – derült ki a Handelsblatt közléséből.
A Toyota elnöke szerint a japán autóipari cég “azon gondolkodik”, hogy angliai gyártóbázisa “miként élheti túl” Nagy-Britannia kivonulását az Európai Unió egységes belső piacáról.
A Brexit utáni borúlátó gazdasági prognózisokra rácáfolva, rekordszintre emelkedett a forgalomba helyezett új autók száma tavaly Nagy-Britanniában.
Angliai üzemében gyártja az európai piacra szánt új modelljeit a japán Nissan autóipari óriáscég, amely nemrég még nagy-britanniai beruházásainak felfüggesztését helyezte kilátásba a brit EU-tagság megszűnése miatt.
Közép- és Délkelet-Európába költözhet a brit autóipar egy része, ha Nagy-Britannia elveszíti hozzáférését az egységes európai piachoz uniós tagságának megszűnése (Brexit) miatt – nyilatkozta Matthias Wissmann, a német VDA autóipari szövetség elnöke a Financial Timesnak.
Rekordszintre nőttek az újgépkocsi-eladások Nagy-Britanniában szeptemberben, amikor 469 ezer 696 jármű talált gazdára – jelentette az angol Society of Motor Manufacturers and Traders, az ágazat szereplőit tömörítő szövetség.
A brit járműipar legnagyobb szakmai szervezete szerint Nagy-Britanniának az Európai Unió belső piacán kell maradnia azután is, hogy kilépett az EU-ból, különben az egész brit járműipari szektor veszélybe kerül.
A japán kormány arra figyelmeztette Londont, hogy a japán vállalatok máshová helyezhetik át Nagy-Britanniában bejegyzett érdekeltségeik központját, ha a brit gazdaság kikerül az EU-jogszabályok hatálya alól.
Lassult a brit járműipar termelésének növekedése júliusban, a Brit Autógyártók és -kereskedők Szövetsége (SMMT) közölte, hogy a júliusban gyártott autók száma éves összevetésben 7,6 százalékkal, 126 566-ra emelkedett. A belső kereslet 14,1 százalékkal, a külföldi megrendelések pedig 6 százalékkal nőttek.
Copyright © 2024
