Az Egyesült Királyságban 81 ezer 605 autót gyártottak márciusban, 6,1 százalékkal többet az egy évvel korábbinál – derült ki a brit autógyártók és autókereskedők szövetségének (SMMT) honlapjára felkerült statisztikából.
Az Egyesült Királyságban 69 ezer 707 autót gyártottak februárban, 13,1 százalékkal többet az egy évvel korábbi 61 ezer 657-nél – derült ki a brit autógyártók és autókereskedők szövetségének (SMMT) statisztikáiból.
Az Egyesült Királyságban 49 ezer 901 autót gyártottak augusztusban, 34 százalékkal többet az egy évvel korábbinál, és ezzel már a negyedik egymást követő hónapban jegyeztek fel növekedést.
A brit autóipar termelése februárban 41 százalékkal maradt el az egy évvel korábbitól részben a félvezető-hiány miatt, amit a világjárvány által feldúlt globális beszállítói hálózatok fennakadásai okoztak.
Ötévi mélypontra zuhant tavaly a Nagy-Britanniában gyártott személyautók száma, a brit autóipari beruházások értéke pedig csaknem a felével esett vissza, egyértelműen a brit EU-tagság megszűnésének (Brexit) folyamatát övező bizonytalanságok miatt – áll a brit autógyártók és -kereskedők szövetségének (SMMT) éves beszámolójában.
A Nagy-Britanniában termelő nemzetközi autógyárak belföldi alkatrész beszerzéseik növelésével enyhítenék egy esetleges “kemény Brexit” hatását, ami a WTO-szabályoknak vetné alá a brit külkereskedelmi forgalmat.
A Toyota elnöke szerint a japán autóipari cég “azon gondolkodik”, hogy angliai gyártóbázisa “miként élheti túl” Nagy-Britannia kivonulását az Európai Unió egységes belső piacáról.
A legnagyobb brit autógyártó, a Jaguar Land Rover (JLR) bejelentette, hogy villanyautó gyártását tervezi Nagy-Britanniában.
Több mint egy év után először csökkent a Nagy-Britanniában gyártott autók száma, részben a belföldi kereslet mérséklődése miatt.
Angliai üzemében gyártja az európai piacra szánt új modelljeit a japán Nissan autóipari óriáscég, amely nemrég még nagy-britanniai beruházásainak felfüggesztését helyezte kilátásba a brit EU-tagság megszűnése miatt.
A brit járműipar legnagyobb szakmai szervezete szerint Nagy-Britanniának az Európai Unió belső piacán kell maradnia azután is, hogy kilépett az EU-ból, különben az egész brit járműipari szektor veszélybe kerül.
A japán kormány arra figyelmeztette Londont, hogy a japán vállalatok máshová helyezhetik át Nagy-Britanniában bejegyzett érdekeltségeik központját, ha a brit gazdaság kikerül az EU-jogszabályok hatálya alól.
Lassult a brit járműipar termelésének növekedése júliusban, a Brit Autógyártók és -kereskedők Szövetsége (SMMT) közölte, hogy a júliusban gyártott autók száma éves összevetésben 7,6 százalékkal, 126 566-ra emelkedett. A belső kereslet 14,1 százalékkal, a külföldi megrendelések pedig 6 százalékkal nőttek.
Májusban igen nagy ütemben, 26 százalékkal nőtt a brit járműipar termelése éves szinten.
Az autógyártók azt szeretnék elérni, hogy vámmentes maradjon a kereskedelem Nagy-Britannia és az Európai Unió között a britek uniós távozását követően is.
Copyright © 2024
